３０００ｋｍ走ったので、そろそろオイル交換を。
今回使うオイルは化学合成油で、私にとっては贅沢な４リットル１缶￥４，９００の純正GOLDを近所のホームセンターで買ってきます。
フィルター交換する場合は４．８リットル必要なので２缶購入。
このGOLD、純正のくせに近所のディーラーで交換してもらうと￥１５，０００もするんです( ﾟдﾟ)
オートバックスだと１缶￥７，７００。。。た、高い。
今回はフィルターもちょとイイやつを。
磁石付で、エンジン内部の磨耗で発生する金属粉を取ってくれる。。。という物。
普通のフィルターが￥１，０００位なのに対して、こちらは倍の￥２，１００。
さて、ジャッキアップへ。
ディーラーで教えてもらったように、サブフレームの真ん中でジャッキアップして。。。
ウマをかませます。
オイルパンにドレーンプラグが明記してありますので、間違いは無いでしょう。
今回も新聞紙をシュレッダーにかけたものに廃油を吸収させます。
一気にドレーンプラグを外してオイルを抜きます。
オタオタしてると手がオイルまみれに。。。
３０００ｋｍなのに真っ黒ですね。
次にフィルターを取り外し。
次にフィルターを取り外し。
私は専用工具で取り外しますが、無い場合はドライバー等をフィルターに刺して貫通させて
回せば取れますね。
フィルターのパッキンがよじれないようにオイルを付けます。
フィルターを手で回して取り付けしますが、S2000は走行中にフィルターが取れてしまうことがあるらしく、
全力で締め付けます。
定期的に確認しないと。。。
ドレーンのワッシャーをを新品に換えて、オイルパンに取り付け。
廃油はこんな感じで吸収してくれて、後は燃えるごみで処理します。
ペットボトルを切ったじょうごを使ってオイルを注入しますが、注入する前に必ずドレーンプラグを付けたか確認します。
付けるのを忘れて給油すれば。。。そのまま地面に出てしまいます。。。
笑っちゃうような話ですが。。。ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ
オイルには、鉱物油、部分合成油、化学合成油の他に、エステル系オイルというのがあるらしい。。。
なんでも、航空機のジェットエンジンで使ってるそうな。
価格もオドロキの４リットル￥１５，０００位。
消耗品にここまではかけられませんねぇ(；´∀｀)