セロー250というバイク

今はほとんど乗れていない車検代と税金だけ払ってる(笑)バイクが2台あります。１台はカワサキ１４００ＧＴＲ。もう一台がヤマハセロー250です。どちらもとっても良いバイクですが、忙しいのと休みが少ないのと以前ほどバイク熱が下がっているのでなかなか乗ってあげられません

通勤にも乗れるアドレスＶ１２５リミテッドとスーパーカブ１１０プロはたまに乗れていますし、気軽に乗れるビッグスクーターのベスパもちょくちょく乗ってます

今日はたまたま時間があったので一番乗れていないセロー250のエンジンだけでもと、キーを差し込んで回します。

キュルルルの音とともに何の問題も無くエンジンが掛かりました

昨年、死んでたバッテリーを交換し、そして放置(笑)いかんいかんと思い、補充電をして、またまた放置した後の今日です

でもぐずる事無く掛かってくれた

昔はこのバイクでよく長野県の林道を走ったりキャンプに行きました

当時、長野県には沢山の未舗装のダート林道が沢山ありました

岐阜県の養老方面の林道にも良く行きました

ダートを走る際に重要なものの一つにタイヤがあります。リヤタイヤについては間違いなくセローにはＩＲＣのツーリストがベストなタイヤです。0.4kPaの空気圧でON/OFF共にオールマイティで走れてます。フロントはONロードだと空気圧が低いとコーナーで抜けるそうなので、私はピレリのスコーピオンを入れてます。このタイヤの組み合わせでセローは鬼に金棒ですこける気がしませんスコーピオンはONロードは減りが気になるので出来るだけ車間距離を取ってフロントブレーキは出来るだけじんわり握ってます(笑)

ちなみに、私のセローは山用にフロントスプロケットを２丁落としてローギアードにしてます。だから普通の一般道は走りにくい

しかし、山に入ったらまさにカモシカになりますどこでも走れます

セローはキャンプ専用バイクでもありました。

7月から休みが増える予定なのでまたセローでダート林道を走りに行きたいですね～