沖縄の船が一日一往復、飛行機が一日二往復しかない離島。
お仕事が終わって帰りの空港行きのバスまでの時間、島の中をすこしだけ歩いた。
さすが沖縄、3月の気温が22度、スーツでは汗が流れる。
とりあえず仕事中ですからクールビズスタイルでがまん。
まずはこの島の展望台に。
展望台と入っても係員の人がいるようなところではなく、くるくるまわるらせん階段を上ったところが見晴らし台になっていた。
見渡して大きな建物がなく、地球が丸いと感じる。
そう、銚子市にある「地球が丸く見える丘展望館」の屋上を思い出した。
きれいな海、ゆるやかな丘。遠い島を望む展望台、サンゴでできた島。
眺めた景色に向かい、丘を下って波打ち際に向かった。
海岸には石のようになったサンゴ。石に当てると高い音を発した。
どこまでも青い空、色を変える海。
しばらく海をながめていた。
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
この島はほとんどの部分がさとうきび畑と山林になっている。
島のかたすみに中心街がある。
帰る道の途中でつながれたやぎがいた。
なんとも、のどかなキモチになる。
中心街に戻ってきた。
どこまでも高い空、青い空。
この島は荒天のときは飛行機はもちろん、船も寄港しなくなる。
そうそう、スーパーで「ヤギ汁」のバックを見た。
ヤギ汁･･･
その後街中でもヤギがいた。
この島には高校がない。
中学校を卒業すると島を出て高校に行く。
僕は帰路についた。
空港行きのバスに乗り、さとうきび畑を眺めていた。
なかなか沖縄の離島に行くチャンスはない。
仕事という機会にめぐまれ今までみたことのない街、景色を見ることができた。
僕は感謝しながらもう一度この地を訪ねることを誓った。
帰りの飛行機に、この島に赴任していた中学の先生が転勤で島を離れる風景に出会った。
その先生のために横断幕が展望デッキに張られ、多くの人が手を振っていた。
先生はタラップを上る最後に笑顔を手を振っていた。
飛行機に乗ったとき、RAC(琉球エアコミューター)のCAさんが「先生、よかったですね。」と見送りの風景に言葉を添え、少し空いていた機内で回りに人のいない席に先生を着座させた。
その席はプロペラが景色のじゃまをしない、手を振る人が一番よく見える席だった。
先生は機内に座って手を振る島の人に小さな窓から手を振った。
駐機場を離れ、滑走路の端からスピードを上げてターミナルビルを一瞬で通り過ぎた。
先生はハンカチで涙をぬぐっていた。
乗り換えで日本トランスオーシャン航空(JAL系列)に乗った。
「うちなーの翼」(沖縄のつばさ)と書いてある。
以前、旧JAS機A300やMD87に乗ったことがある。
ディスプレイの無い機体の場合、安全確認のデモンストレーションが実演で見ることができる。
今回、JTA(日本トランスオーシャン航空)、RAC(琉球エアコミューター)は実演で見ることができた。
救命衣の着方は実演を見たことがないとよくわからないと思う。
フックを付けて「カチン」と音がし、リアルに見てわかる。
僕は必ずあの時に座席の下を手でさぐり、救命衣の位置を確認する。
どんな大きな機体でも、実演で見せることが大事ではないかと思う。
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
最後に那覇空港に戻ってきて珍しい機体をみることができた。
南西航空塗装のB737。
ホームページを見るとこの飛行機の運航予定が書いてある。
JTAはなかなかすてきなことをする。
昔の塗装でもう一度見たいものはいくつかある。
キャラクターものは無理かも知れないが、JALのリゾッチャ塗装(JAA)、昔の横帯の入ったJAL塗装、そしてJASのレインボー塗装。
今回、本体JALの記事がほとんどなかったが、大所帯のためか身近な息遣いを感じない。
子会社のRACやJTAは、飛行機の顔CAさんの温度を感じることができる。
もう一度乗りたいと思わせてくれた。
■リンク先
日本トランスオーシャン航空 https://www.jal.co.jp/jta/
※ジンベイザメ塗装機、SWAL塗装機のことが書いてあります。
