N-ONE e: 遠距離走行＆充電編

てな訳で、EV（N-ONE e:）になって一番気になってる点、充電をば。

HONDAのアプリにはありがたいことに、遠隔で現在の充電がどうなってるか一目でわかるのがありまして・・・Honda リモート操作アプリがそれ。で、それを使った検証も含め紹介していきます。

うちの自宅には幸いにも外に100vの電源がありますが、アースなしのタイプです。それを踏まえ、純正よりも液晶画面とアンペアの上げ下げができる中華製の液晶付きEV充電ケーブルをAmazonにて購入。

アース線付き100vでアース線使わずコンセントだけ差した状態だとアース未接続という表示が。中華製なんだけどこういうところは地味に優秀なんだよな。さすがはEV先進国なだけはある。で・・・一緒にアース棒も購入してまして。

苦肉の策？ですが、植木鉢にアース棒を差してます。

すると、下の表示が待機に。これで安心して充電が出来ます。

で、N-ONE e:のフロントに普通充電の差し込み口があるのでケーブルを差し込む。（右は急速充電用。なお、グレートの低い方（e:G）だとここがオプション扱い）

すると下の状態が充電に。これで充電が開始されます。一応モードは15Aモードですが実測は6Aほど。

充電開始時の容量が87％。最も80％以上からの充電なので時間がかかるのは想定内。

アプリにも充電開始の表示が。

充電開始直後、何故か85％に下がってますが、終了予測時間も出てます。15％で約8時間予想。まぁ100Vだからね。しかしこの日は15時より出勤しなければいけないのでギリギリまで充電を。

出勤直前。ほぼ5時間で93％まで回復。5時間で8％ですね。

充電器を外すとご丁寧にアプリにも表示されます。

次の日、勤務先のホームから・・・走りの確認のために奈良の御所にある温泉施設へ。距離は実に35kmあります。このとき残量が87％。

走りは山越え（国道310号線バイパス）や高速道路使用（京奈和自動車道）など駆使していきましたが、トルクが普通車並だけにスイスイ行きます。ただ、当然と言えば当然ですが登りは電費食いました。高速走行も苦になりません。1車線だったからスピードも90kmぐらいしか出しませんでしたが。今度は普通道や山道で登坂したいね。

奈良の御所にある温泉施設に到着。

このとき残量は66％。残り150km切りましたがそもそも満充電でも（エアコン無しで）240kmだから余り気にしない。（公称では295km走れるとのことでしたが、実際はバッテリーなどの関係上そこまで走らない）

自宅までは残り22km。で・・・

帰宅時には残り59％。メーターにもあるとおり残り航続距離は132kmとなっております。電費は1kWhあたり8.8km。ガソリンで言うと1㍑。ちなみにこの車に積まれている蓄電池は29.6kWh。このまま走ると実測260.5km走れる計算。

家に帰って早速充電。充電完了が明日の正午前・・・まぁ100vだし（以下略

2時間後。4％回復。少し用事があったためここで一端充電ストップ。近くの店まで往復使用。

帰宅後今日の正午前まで充電でここまで回復。

兎にも角にも充電はこんな感じ。今後200vに上げるか思案中だけど1ヶ月はこれで頑張ってみようかと思う。11月は中旬以降仕事ばかりで温泉浸かることもほぼないかも・・・帰宅→ちまちま充電の繰り返しかも？後はやっぱり電気代・・・。

余談だけどうちの使ってる電力料金は1kWhあたり30.6円なので、15kWhで460円ほど。先ほども言いましたが1kWhがガソリン1㍑と思っていただいて結構なので。それでも1kWh当たり約8～9kmのこの車、リッター15km前後だった先代のN-BOXと比較しても燃料費が理論上現在ガソリンのリッター当たりが160円前後と考えても半分以下の計算・・・これは大きいと見るべきか？

新車、登場！（車内Wi-Fi設定まで）

ということで、答え合わせ。

の前に、今まで使ってきたN-BOX Custom最後の雄姿。フリード・ハイブリッドが事故で全損したため保険が下りて急遽購入して早4年。なんだかんだ無事故で走りきりました。歴代乗ってきた車でも無事故のままで最後を迎えるのはこの車が実は初めてでした。

約4年間頑張ったN-BOX Customの車内。現行タイプはデジタルメータですが、1世代前まではアナログだったりします。結構好きでしたよ。ちな行く直前、TVでは菊花賞・・・大外れしたけどな（;´Д｀）

カーディーラーに着いて担当の方からこのアプリとアプリと・・・と入れてったらこれだけ増えてしまった。HONDA Total CareとJAFは2世代前（フリード）から使い続けてましたが、今回の車のためにドトウのように追加。クレジットカード登録やら色々めんどくさいことしてましたが・・・ちな去年骨折し、未払い期間が長引いた影響もあり現在ほとんどのクレジット審査落ちるんですよね・・・ブラックリスト入りしてるんで（おそらくあと3年）。ただ、車購入などや一部クレジットではまだ使えてたりするんで今回があるのですが。

ということで、正式に納車。新車はN-ONE e:です。自身初の電気自動車（EV）です。実は正式発表日（9/12）に試乗しに行きまして、非常に興味持った性能と補助金（実はこれが一番デカかったり）が結構な額下りるので非常に値切りに値切って、N-BOXの下取りも高くしてもらったり、純正の充電ケーブルもタダでもらったりとしぶとく交渉した結果、購入決意しました。難点なのはカラーが5色しか無く、一番ダークな色（ シーベッドブルーパール ）は33000円割り増しという・・・だったらって事で、見た目も昔のN360を彷彿する感じだし、レーシング仕様にしようとセンターラインのデカールも付属してもらいました。

少し補助金の話をば。現状この車種は納車直後の国への申請で57.4万円が返却されます。うちの住んでる市からはあいにく補助金無かったんで国からのみですが、住んでる市や町などによっては国以外からも補助金が下りる模様。（手続き面倒だけど）東京都の23区は国に加えて更に50万ほど下りるらしい・・・。

少し暗いですがインパネ部分。購入したタイプは上級モデルのe:L（Lタイプ）。なのでカーナビ標準です。ただ、新型Gathers（LXU-252NNi）は今までの富士通製と違い、海外企業に買収された後評価を落としてしまったフォルシアクラリオン製。なので・・・タッチパネルの反応が鈍いのが玉に瑕。

ただ、現在のGathersは車内Wi-Fi搭載してたり。ただ、使うに当たってはプレミアムに入らないといけないという（月550円）。これを高いと見るか安いと見るか。

ただ幸い、N-ONE e:購入特典？で1年間無料なんで入りましたが。永年地図更新は地味にありがたい。

うちの車種における別額のサービスは3つ。ALSOK（月330円）・デジタルキー（月330円）・車内Wi-Fi（月1650円）。

ALSOKは悩んだけどとりあえず保留。デジタルキーは出番ないので却下。

で、車内Wi-Fi・・・これメッチャ興味あったんで加入。実はポケットWI-FI（WIMAX）所持してるんですが、使うのが主に車内なんで・・・月ほぼ6000円使ってまして。その1/3（TotalCareプレミアム550円＋車内WIFI1650円）で済むんなら速度遅くてもアリかなってことで。月末まで使って、感度良好ならWiMAXは解約の方向で行こうかと思ってます。

加入手続きがナビで出来る・・・便利な時代になりました、ホント。この段階で車内Wi-Fi効いてるんだよね。

契約後はいったんホームに戻り車内Wi-Fiをタップ。

最初に説明が出ますが次回以降表示させないをタップした後、次へ。

車内Wi-Fiは電源付けた状態だとOFFになってるのでONに。一応通信容量は無制限らしいです。

ご利用期限見ると、今月31日まで・・・？来月1日にまた1650円取られるのか？ということで、HONDA Total Care プレミアムの車内WIFIを契約しようと思ってる方で、少しでも節約しようと思ったら、契約は月頭にするのが得かと思います。

Wi-Fi設定押したらSSIDとパスワード出るんで変更するなり何なりで。もっとも変更せんでも行けると思うんだけど・・・。

回線はソフトバンクの4G回線使用のため最大でも150Mbpsまで。平均30Mbpsd前後とのこと。これを測定した場所（カインズ太子店）では平均より少し遅め。

スマホのブラウザからも。こちらは更に遅い。まぁ現在使用しているWiMAXもこの辺だと似たような速度だし。WiMAXは大阪市内だと5Gになって最大500Mbpsぐらい行くけど、うちの現在の使い方だと5Gいらんのよね・・・ゲームも4Gでどうにかなるのばかりだし。

HONDAの車内Wi-Fi、WiMAXと比べて現状凄まじく繋がりやすい。これはほんとに嬉しい。WiMAXは時々途切れるわルーターリセットかかるわ（これはモバイルルーター側だろうけど）。au4Gの方が普通に繋がりやすかったし。

家に帰る前にBluetoothの設定とかナビに自宅や職場を登録したり色々して自宅に戻りました。HONDAカーディーラーから自宅までは約6km、乗り始めが99％240kmでエアコン無しで走行したので、自宅の段階で残96％。今日は充電なし。明日･明後日仕事で早速使うんで電費などはまた報告しようと思います。最低4年は頑張ってくれ・・・（補助金習得規定で4年間保持しなければいけない規定あり。4年未満だと（事故とかでない限り）補助金返納の義務が発生する）

大きな買い物、その2の一部

1ヶ月前ぐらいに言ってた大きな買い物その2、明日手に入るんで（ほとんど答えの）ヒントをば。上の冊子で予想できた人は（だいたい）当たりです。

車種は明日に正式にバラしますけど・・・上の冊子だけで大体予想できるでしょう。

その下準備、Amazonで頼んだのが昨日までに届いてます。真ん中のアース棒は今後必須になる可能性。右のUSBメモリは・・・まぁいろいろ＾＾；

左のキャリーケースの中味。充電ケーブルです。2025年出たやつでAmazonより高評価されてるやつです。これについても詳しくは明日以降に書く予定。

コネクター部。普通充電用です。急速充電は店（スタンドなど）に行かないとね・・・。

ということで明日以降正式に答え出します。

これ、何（十）年以上前？

日本苗字アトラスってのがありますが、気になって自分の苗字調べた結果・・・うちの住んでる市に1件も登録されてなかった件。

現在まで実に40年以上住んでるんですけどねぇ・・・うちの家系。制作者の方には悪いけど2007年には既にうち、そこに住んでるんですけど・・・。

iPhone Airのここまでの使用感

2つめの大きな購入物が来る前に、購入物対策に色々と模索していますが、ここで1つめの大きなお買い物であるiPhone Airのここまでの使用感をば。

先代（iPhone15Pro）と比べて大きくなったのが災いしたのか、今まで上着の内ポケットに入ってたのがキツキツでが入る服もあれば入らない服も出てきたり。まぁ6.1インチから6.5インチになったんで仕方ないかな。

重さも軽くなってはいるものの正直そこまで変わったとも思えない。40gは正直誤差だもんな。

逆にカメラは単眼になったものの、そこまでカメラの性能が悪いかというと、うちの使い方だとそこまで気にならない。ぶっちゃけ普通に使えたりする。また、SoCに関しては17Proや17ProMAXと同じだけに、ゲームはめちゃくちゃ余裕。バッテリーも減ったかというと、そこまで消費酷くないんで1日以上持つ。（むしろ通話や電子マネー系で使うGalaxy Z Flip6の方が1日ギリギリ持つかどうかと言うね・・・）

新聞サイトも大きくなった分文字も見やすくなったわけで、電子書籍なども単ページ読みなら全然行ける。最近視力が落ちてきたかもしれないんで・・・。

なので、うち的には当たりだと思ってます。使う人選ぶのは確かだが、カメラや動画を主とする人には向かないかも。