出発点：鯨波駅 終着点：米山駅
距 離：11.0ｋｍ 時 間：約4時間30分
前日に引き続き中部北陸自然歩道の続きを歩いてきました。日本海沿いを歩くので平坦なのかと思っていたら、けっこうアップダウンがありました。この辺りは山が海まで迫っています。笠島駅以降なのですが、コースは実質的に通行止めです。海沿いの道が崖崩れで通行できないようです。やむを得ず最後は国道を歩いて米山駅に行きました。
まずは今回のコースの紹介です。青線の部分を歩きました。
スタート
9時13分、鯨波駅をスタートです。前日宿泊した柏崎駅から１駅です。
駅前にこのコースの案内板がありました。この時は気付かなかったのですが、コースが笠島駅までしかありません。
雪山が見えます。米山だそうです。
線路沿いに道なりに歩いたのですが、写真の場所で右に行きます。その先すぐに左に曲がり、また線路沿いを歩きます。
写真の場所で右に曲がり海岸沿いを歩きます。ここは道路上に標識があります。
9時26分、鯨波漁港に到着です。
鯨波漁港を過ぎてすぐですが、写真の場所になります。最初海岸沿いを歩くのかと思い、右の岩場の道を行ったのですが、すぐに道が無くなりました。正解は高台に上っていく道でした。
線路を越えて車道に出てきました。右です。この後国道８号に合流し、緩やかに上っていきます。
10時6分、コースマップに記載されている「日本海フィッシャーマンズケープ」辺りなのですが、写真の場所で左に行き、サブコースを歩きます。
坂を上っていくと、「柏崎コレクションビレッジ」に到着です。博物館が３件ありました。元に戻ります。
10時34分、分岐点に戻ってきました。どれが「日本海フィッシャーマンズケープ」なのか良く分かりませんでしたが、お店がたくさんあります。
坂の頂上を越えた辺りなのですが、写真の場所を右に行きます。
青梅川駅が見えました。
写真の場所を右に行きます。かなり急坂を下ります。
線路の下を潜ります。
10時45分、青梅川駅に到着です。ここは左に行きます。
すぐに右に行き、坂を上ります。
10時52分、坂を上り切りました。ここは右に行きます。
すぐに国道８号と合流します。
11時9分、米山ICを越えます。
写真の場所を右に行き、坂を下っていきます。標識が無かったので、合っているかどうかドキドキでした。
笠島駅の横を歩きます。
標識が見えました。合っているようでほっとしました。
コースの案内板もあったのですが、ここで笠島駅までしかコースが記載されていないことに気付きました。この時はなぜそうなのか分かっていませんでした。
線路を越えて標識を見ると、「左 笠島駅」としか記載されていません。米山駅に行くには右だと思うのですが、とりあえず左に行ってみました。
11時38分、笠島駅に到着です。しかし米山駅に行く道を指し示す標識がありません。とりあえず元に戻り、なるべく海に近い道を歩いてみました。
山を１つ越えて海に出ると、トンネルが通行止めになっていました。落盤の危険があるとのこと。「あれ、これがコースじゃないのかな」と思いました。
やはりこれがコースのようで、標識がありました。海岸沿いを歩いてみることにしました。
海岸沿いの道は崩れてしまっていて通行止めでした。海岸に出れば歩けるので先に行ってみました。
崩れている所を避けて、また道に戻ると、標識とコースの案内板がありました。さらに先に行ってみました。
トンネル手前で道が無くなり、無理やり藪漕ぎでトンネルまで行ったのですが、トンネル内部は水が溜まっていて通行できません。やむを得ず戻りました。
戻ってきました。ここから坂を上り国道８号に出ることにしました。
トンネル手前で右に行き、通れなかったトンネルの先に行こうと思っていたのですが、この道も通行できそうにありません。仕方ないので国道のトンネルを歩きました。
写真の場所で右に行き、米山駅に向かいました。
ゴール
13時45分、米山駅に到着です。
駅の待合室の中に観光地図があったのですが、これで何となく理解しました。
本来は地図上部に記載されている「米山海岸歩道」がコースだったのですが、各所で崖崩れの危険や道の崩落があり、そこは通行止めにして、笠島駅をゴールにしたのだと思います。ちなみに「米山海岸歩道」は旧信越線の廃線を利用しているのだそうです。
最後に採取したGPSデータを添付します。
A-10米山海岸潮の音のみち