この記事についたコメント
Re:無題
＞小吉JF45さん
ベアリングの持病が出てないとは羨ましいです！
私のはけっこう早くからゴーゴー唸ってまして、けっこう引き伸ばしました・・・
いろいろとメンテナンスされておられて見習わなければと思います！
エンジンオイル、プラグ、エアクリ以外で次に交換するとしたらブレーキオイルとフォークオイルを予定してましたが、小吉JF45さんのお話だと90000kmくらいまでひっぱっても良さそうな良いバイクみたいですね！！
なんか愛着が増しました♪小吉JF45
＞yuuさん
お返事ありがとうございました。ドリブンASSY交換されたのですね。
どうやらホンダのドリブンベアリングの持病のようで、PCXなども早期に異音が発生してるみたいですね。
幸いですが私のリードは未だ無事です、センタースプリングとクラッチシューは95000キロで交換しましたが、ASSYは高いので手が出ません。
因みに95000キロメンテナンスでリアサスペンション、マスターシリンダー、イグニッションコイル、アッパーカウル、グリップ、ステップボード、ヘッドカバーガスケット等々10万ほど掛けてしまいましたので、あと2～3万キロは大事に乗るつもりです。
自分で作業しますので工賃は無料なので安く交換出来てます。yuuさんと同じですね！Re:無題
＞小吉JF45さん
コメントありがとうございます！
その後は2000km弱しか乗ってませんが機能的には何の問題も無いです！
99000km走行とは凄いですね！！
ベアリングがかなりうるさくなったのでドリブンASSYを購入し、昨日、たまたまドリブンASSYが届いた所です！
ついでにウェイトローラー18gも届きました・・・
17gにしたら良かった(T_T)
タイミングが何かの御縁かもしれません。
これからもアドバイス宜しくお願いします！小吉JF45
その後の調子はいかがですか？ ブログを読ませていただき、その後の経過が気になりコメントさせていただきました。
当方JF45乗りですが、40000キロ毎に駆動系のリフレッシュをしておりますが、ウエイトローラーはベトナムホンダ純正の17gを好んで使用しております。
ノーマルのフィーリングで少しだけ加速感UPという感じでキビキビ走ってくれます。耐久性も４万キロでも少ししか減ってない感じです。おすすめですよ！
当方リード現在99000キロ走行で大幅にリフレッシュ致しました。（笑）まだまだ乗れます！