ビラーゴガソリンタンク調査とインマニコーキング

うちのビラーゴちゃん
段差の所を通るとガソリンタンクが跳ねてガンっと音がなるのです

5速で80km/h以上スピードを出すとエンジンの振動に共振してタンクがビビり音を出すのです

タンクの取り付け状況を確認

フレームに変なパイプが溶接してあり、タンクを引っ掛けるゴムにタンクを引っ掛けられない状況・・・
そういや、組む時にあきらめた記憶が蘇ってきました
ゴムをパイプに着けてみようかとも思ったけど

径が合わないし、もしゴムを着けれたとしても、タンクの引っ掛けが届かない(TT)

きっと前前のオーナーが社外のタンクを着けてたのでしょう・・・
いつかサンダーでパイプを切る事にします・・・

去年純正新品にしたインマニがすでにヒビが入り始めていたのでコーキング塗っときました

ビラーゴ250オイル漏れ対応

XV250オイル漏れの対応をしてみた

ついでにオイルエレメント交換
前回のエレメント交換から5000km弱走ってたのでへたってるかもしれないと思ったけど、へたり具合はそれほどでもない様子

今回の使用部材
オイルエレメント

東単のエレメント

Oリング

キジマのOリング
しかし、構造を見て考えたのだけど、このOリングってそんなに必要なの？
なんか良くわからなかったけど、今回の漏れには関係ないのではないかと思えて仕方がない・・・


オイルエレメントカバー側の調査

メッキの膨らみがあったけど、手で触っても凹凸はなし
1000番で軽くペーパーがけしても変化なし

クラッチケースカバー側調査
凹みを発見
(写真の真ん中よりちょいと上)

やはり、飛び石か何かが当たったのでしょう・・・
原因はこれしかないと思い心も凹む
1000番でヤスリがけして全体的に平らにしてみたけど・・・

ていうか、クラッチケースカバー側って端っこはバリのような感じの物が出てる

そういうものなのかしら・・・
もう壊れてもいいやと端のバリも平らにしてやりました・・・

エレメントの取り付け方法なのだけど、今までクラッチケースカバー側に着けて、エレメントカバーをしてました・・・
こんな感じで↓

エレメントカバーの作りを見たらエレメントの上部のパッキンがハマるようになってるのですね・・・

ということで、今回はエレメントカバーにエレメントを装着してから取り付けました

テスト走行は明日の通勤でします・・・
とおもったけど、やはりだだ漏れ
になったらいやなので10km程走ってみました
今のところ漏れは無いようです！

エンジンオイル漏れ調査とエアベントチューブ加工

昨日ボルトの増し締めはしてるので様子見中！
今朝の通勤中もどんどん×2エンジンオイルが滲み出てくるビラーゴちゃん
信号の度にウエスで拭いても直ぐに滲み出てくる
会社についてエンジンを切って覗いてみました

gifアニメにしてみようと写真取ったけど諦めました
ウエスで拭いて3秒でこの状態・・・
飛び石でも当たって割れたのかと思ったくらい・・・

とりあえずお仕事して、帰り道、
漏れが収まりました
フィルターカバーの中に溜まってたオイルが全て抜けたのでしょう・・・
ボルトが緩む原因は錆防止でボルトに塗ってるグリスのせいでしょうか・・・

朝一、エアーベントチューブの先端にメリヤウエスをかぶせて輪ゴムで固定してみました
しばらく継続監視！