リード125エンジンオイル交換10回目とストレーナ清掃

2BJ-JF45

HONDAリード125


●エンジンオイル交換
記念すべき10回目

前回の走行距離は26,070km
今回は30,542km

差は4,472km
今回も結構乗りました！

見た目はあんまり悪くない・・・
オイル劣化によるエンジンの振動が気になるので交換

ドレンのマグネット
すす汚れのみ

年末から入院してたので約1ヶ月半は乗らない時期がありました

久々にエンジンをかけた時はガソリンが回ってなくてなかなかかからない時もありました

それでも今日この日を迎える事が出来たのもエンジンオイルが支え、励ましてきてくれたからです
もっとコスパの良いオイルがあると思いますがS9を卒業しません

●オイルストレーナー清掃
前回清掃は9,803km
ヤバそうな雰囲気

17のボックスでグリグリ

バネのグリグリ感

あれ？
ゴミ無し
ストレーナーには全く何も付着してませんでした・・・
ゴムパーツは元々硬い記憶あるので、硬化したわけではないと思う・・・

拭き掃除

キレイになりました

今回はトランスミッションオイル交換と
軽くクランクケース内清掃もします

カップボード作成　設計編③

キッチンカップボード作り


前回は下段の設計に修正を加えました


今回は上段の設計です


愛する使用者と打ち合わせをしました


●吊戸棚について


こんなやつ↓

私的にはカッコイイと思います

が

石膏ボードアンカーだけでは強度不足になるらしくいつか落ちてくるんだと・・・

下地補強が必要との事で

わたし自信ありません


使用者の意見（感想）

・吊戸棚は高くて使いにくい

・圧迫感があるから嫌

確かにうちのキッチンは狭いので圧迫感出るでしょうね・・・


てことで、今まで通り

↓このようにバケットを置きたいそうです


身長160cmの愛する使用者が手を伸ばしてバケットを取れる限界高さは1800mm

てことで上段の設計条件は
・吊らない
・棚の上にカゴを置く
・なるべく低い位置
・下段に乗っける
・戸棚にする

●アイアンのフレーム

下段に乗っけるための

頑丈で良い柱はないかなと

ホームセンターで探していたらありました

四角いアイアンのフレーム

今の時代は基本的にアイアンがおしゃれってな感じですよ・・・
きっと・・・
知らんけど・・・
鉄と言ってはいけませんアイアンです
わたしゴルフでは
ウッドよりアイアン好き派です

仕様確認
高さは250、350、450と3種類

電子レンジの圧迫感を緩和させるためにもなるべく高い中段を作りたいので

450使います

横幅1470で作るので筋交いを入れるなりして横揺れ防止が必要と記載されてます

石膏ボード壁にアンカー着けてビス固定して横揺れ防止をする事にします

●イメージ図

じゃん
全ての条件を完璧に取り入れた
まさに究極のボディ
いい感じではないでしょうか・・・

次回からは板を選定していこうと思います

カップボード作成　設計編②

前回から始めたキッチンカップボード作成

前回はおおまかな構造を検討

前回の設計では3個のキャビネットを作って
一つにまとめるシステムキッチンパターン

ここ無駄じゃない？
キャビネットをくっつけるから
柱が2本になります
18mm×2本で36mm
間違いなくムダです
無くしたいと思います

懸念事項
スライドレールが背中合わせで着くので
固定出来る板厚が必要

取付けビスは
M4✕12mmのトラスネジ
てことで25mmの板がピッタリ

修正後
修正ポイント
①柱の36mmが25mmになりました
②全幅1,450mmを1,470mmにしました
　キッチンを再採寸すると、50mm余裕を
　とってたみたいだったので
　20mm追加しました
　30mm空けたのは、ひょっとすると
　右側に仕切りの壁を着けるかも
　しれないので・・・

結果
真ん中列の棚幅が40mm増
これは収納力大幅アップです

やったね

天板の下のキャビネット天板は残します
　・スライド台の前面パネルの為
　・強度確保の為
　・天板をダボ繋ぎしやすくする為
キャビネット天板悩むなぁムダかなぁ・・・
作りながら考えることにします・・

次は上段を検討します