健康維持で乗ってるロードバイク

色の統一と2×11速化で

コンポーネント交換の作業中です

『ロードバイク　塗装統一　第三段　＆　2×11速化　分解編』健康維持のフィットネスでロードバイクに乗りますいずれはポタリングで旅もしてみたいかわいいお供です前回は不満点を洗い出した結果コンポーネントの交換をする事になり…

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かなりバラしたので

以前から気になっていたコラムを

ついでにカットします

上に飛び出しすぎてなんか・・・

コンポーネントを交換したらポジションが変わるので、ポジションを取り直してからの方が良いのだろうけど、下げる事はあっても上げる事はないと思うのでカットしちゃいます

後悔先に立たず

まずは画像加工でイメージしました

いいんじゃないでしょうか・・・

●分解

ブレーキ外し

ヘッドトップキャップを固定する為のコラムの中にあるスターファングルナットを下から引っ張って位置を下げる為にブレーキが邪魔になるので撤去

ヘッドトップキャップ外し

ステムのキャップなのかコラムのキャップなのかヘッドパーツのキャップなのか・・・

コラムスペーサー外し

スペーサー大量・・・

スペーサーの上面がコラムより3mm程高い位置にある事を確認

お掃除

錆防止にグリスベッチョリなので掃除

●トップキャップ位置マーキング

5mmスペーサー装着

最終的に5mmスペーサーを取り付けるので装着してマーキングの準備

マーキング

ここがトップキャップの位置

●カット位置のマーキング

ステムを2mm上げて固定しマーキング

ここでカットしたら5mmスペーサーが2mm引っかかる計算

スペーサーの上面が

コラムより3mm高い位置になる計算

タイヤ外し

スターファングルナットを下から引っ張り下げる為に邪魔なので取り外し

ハンドル・ステム外し

コンプレッションリング緩め

フォーク外し

下がる長さを測定：48mmダウン

トップキャップの位置が

48mm下がる事になります

スターファングルナット位置測定：11mm

下げる距離は48mmなので

カット前にスターファングルナットをコラム先端から59m（48mm+11mm=59mm）の位置に持って行けばOK

スターファングルナットを下げる材料

・M6寸切り285mm　約140円

　これ以上長い寸切りはホームセンターに

　売ってなかったです

・ワッシャー直径32mm　約30円

うちのフォークは25mmでも穴に落ちていかないけど32mmにしときましたが、32mmは少し大きいかも・・・

フォークにより異なるので穴の径を測ってから買った方が良さそう・・・

・ワッシャーM6用直径22mm　約15円

　32mmワッシャーを押さえる為に購入

しかし、

寸切りの長さが短かくて届きませんでした

上から金槌で叩きました

普通のボルトをはめて金槌で叩いた所、すんなりと下がってくれたので、下から寸切りが届く距離までは、寸切りにナットを着けて上から叩き込みました

一応斜めに入らない様に意識して叩きました

下からスタファン引っ張り下げ

寸切りをスタファンにネジ込み

下はワッシャとナットで固定

ナットを締め込むと

寸切りが供回りして

スタファンが下に引っ張られて

下がってくる

ワッシャーが傾かず、寸切りをスタファンと垂直に保つ意識をしながらナットの締め込みをしました

締め込みに強い力は要らなかったです

数値で言うなら

3Nmくらいではないかと・・・

スタファン位置測定：58mm

コラムの上面から58mmの位置に来たので停止

計算上59mmですが、元々上面から11mmだったので、とりあえず58mmにしといて、様子見

コラムカット

パイプカッター　約1,900円

スーパーチューブカッター TC105S

楽天市場

今回はカッターがしっかりしてたので

ズレる事無く、しかも早い

以前クロスバイクのシートポストカットをした時のパイプカッターは小さくて、すぐにズレたりなかなかカット出来なかったり大変でした

『クロスバイク　シートポストカット』うちのクロスバイ君前回一旦　お金に関しては締めました『クロスバイク　かかった金額』いろいろな方のブログを拝見したり、元自転車屋さんの同僚からいろいろと教えて…

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自転車スタンドを作る時はパイプカッターを使うのをやめてノコギリに変更したくらい使えないパイプカッターでした

『自転車スタンド作成』自転車が風でよく倒れます前輪が傾いて不格好駐輪場には傾斜があり前輪が転がる ●転倒防止●整理整頓前輪に自転車スタンドを噛ませます ↓コンクリートのやつが理想…

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工具って大事だなと改めて思いました

スタファン位置目視確認

バリ取り

取らなくても良いけど、取る派です

膨らみ取り

パイプカッターは切断面が膨らみます

このままではステムが入りにくすぎるので平らに整えてあげます

●組立て

フォーク挿入

タイヤ装着

フォークをしっかりフレームに収めて

玉押し状況確認

コラムスペーサー挿入

コンプレッションリングの圧入準備

ステム取付け

コラムスペーサー挿入

トップキャップ取付け

コンプレッションリング圧入

垂直確認

ステム固定

●ビフォーアフター

作業前

作業後

作業前　アップ

作業後　アップ

コラムスペーサーのかかり

3mmばっちり

ちなみに

カット重量：48g + コラムスペーサー

次回は塗装統一の続き

組立てていきます

『ロードバイク　塗装統一　第三段　＆　2×11速化　組立編　其の1』健康維持の為のロードバイク初心者ですがレストアして『ロードバイク　レストア①分解』前回、会社の同僚からロードバイクを1万円で買い取りました2013年製の入門…

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後にフォークを

カーボンフォークに交換しました

『ロードバイク　フロントフォーク　カーボン化』肺炎で絶対安静が続きロードバイクに乗れません乗れないならいじって楽しみますロードバイクのフォークをフルカーボンに交換します●理由・ちょっとでも軽くしたい最近坂…

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●積算　約86,800円

車体（中古）：10,000円

プラサフ：約2,000円

ラッカー黒色：約2,000円

パーツクリーナー：約1,500円

1.85mmスペーサー：約300円

ロックリングスペーサー：約500円

ブレーキ前後（中古）：約25,000円

ブレーキシュー：約6,000円

ラッカーメタリックレッド：約1,500円

M4×30六角ボルト30個入：約500円

クイックリリース：約2,500円

アブスワイヤーロック：約5,000円

ベル：約500円

サドル：約1,500円

ボトルケージ：約800円

携帯ポンプ（中古）：約2,800円

M5ボルトナット類（黒色）：約200円

チューブ2個：1,600円

パンクキット一式：100円

サドルバック：2,300円

サイクルボトル：約1,800円

ボトルケージ：約2,700円

トップチューブバッグ：約1,500円

チェーン：約1,900円

8スピードスプロケ：約3,200円

ケージシフター：約2,000円

トゥークリップ：約500円

固定ボルト類：約400円

トゥークリップストラップ：約600円

ワイヤエンドキャップ：約100円

3/16鋼球と1/4鋼球：約1,000円

ツールケース：約2,400円

コラムカット部材：約2,100円

ロードバイク コラムカット

ロードバイク　コラムカット