ビラーゴ250チェーン、スプロケット交換3最後

☆チェーン交換

今までDIDのVX2を使っていて信頼性はあるのですが、
値段が高い(T_T)
お店でみたら120リンクで15000円！

今回はネットで安いのを試してみることにしました

シールチェーンで
ゴールド
口コミの評価はけっこう良いのです

なのに4280円
箱は写真を撮る前に捨ててしまいました・・・
SFR Oリングタイプシールチェーン
試しに買って、ダメなら勉強代ということで・・・
くらいな感じで買いました
ほんとはシルバーがいいのだけど、ゴールドしかなかったのでまぁ、ゴールドでいいです！

カバーはもちろん外しますが、後はリヤサスとシーシーバーさえ外れていればタイヤを付けたままでも交換が出来るのでほんと便利ですね・・・

一度、古いチェーンをスプロケットにかけてみて、今まで通り114リンクでいける事を確認

そして、チェーンを並べて真剣にリンク数を何度も何度も数えました

なんかおかしいなと思いながらグラインダーでカシメ部分を削ってた時にふと気がついた事が
ジョイント用の1リンクを考えていなかった・・・
114より多く残して削ってたから、練習が出来たとポジティブに行けるのでよかった・・・
間違って反対に112で削ってたら買い直し状態でした(^^;)

そしてスプロケに巻いてからのカシメ

クリップもついてましたが、
やはりカシメたいです！
会社のバイク好きの人に
壊れてもいいよ、と、
カシメ工具を貸して頂きました！

南海で5000円くらいの安物と
おっしゃってましたが、
工具で5000円って高いと思う私でした・・・


ジョイントプレートの圧入

グリスが付属されておらず、仕方ないので
モリブデングリスさしときました・・・
いいのかなぁ・・・

ピンのカシメ作業

短い六角レンチしかなく
力が入らないわ
なかなかカシメ工具が固定できず、
力が逃げる逃げる(笑)

疲れました・・・

インプレッション
発進について
2速発進とまではいかない1.5速発進のような感じ
速度が伸びる伸びる！
4速で45km/hを下回るとエンジンが厳しくなり
5速は60km/h～
のんびり回して80km/h
今までより10km/hの速度UPでした！
高速道路がかなり楽になり最高です(｀_´)

丁数変更やって良かったです(^_^)