ビラーゴちゃんのエンジンがかからない調査をしました！
毎朝試したけど、完全にエンジンがかからなくなったので、今朝休みなので調査実行！
とりあえずセルを回しましたが、エンジンかからない
火花のチェック
セルは回るが前も後ろも火花が飛んでません
スパークプラグを新品に交換しても火花は散りませんでした
電圧・導通チェック
イグニッションコイル、イグナイタの入力電圧は正常
各アース類の導通も正常
シート内コネクタのチェック
イグナイタに接続される
コネクタ
まぁ、きれいではありませんが、特に目立った損傷もないです
接点グリスを塗っておきました
ピックアップコイルからの信号コネクタ
まぁ、綺麗だと思います
接点グリスを塗っておきました
ウインカーフラッシャー関係のコネクタ
まぁ、綺麗です
接点グリスを塗っておきました
スターター関係のコネクタ
逝っておられました
マイナスドライバーで削って、アルコールを含ませた綿棒で掃除して接点グリスを塗っておきました
各コネクタをチェックした後はエンジンかかるかチェックをしてました
スターター関係のコネクタを清掃後にセルモーターが回らなくなりました(>_<)
なんどコネクタの清掃や抜き差しをしてもセルが回らない
セルモーターからコネクタまでの導通も良でした
セルモーター側の確認
プラスのケーブルを目でおっていくとエライ事が判明しました
エンジンマウントステーがセルモーターのプラスラインのケーブルを噛みこんでいました
まさに短絡
組み立て時の作業ミスです(^_^)
よくこれで1年半も走ってたなぁと関心
耐熱ではありませんが、ビニールテープで補修
しかしセルモーターは回りません
バーテリーのプラスからダイレクトにセルに12Vかけてやるとセルは回りました！
セルモーターは生きているので、スターターリレーを後日交換予定
テール球交換で調子が悪くなったのも、ヘッドライトが切れたのもわかるきがします
火花が散らないのもきっと短絡してたから電流が足りなくなっていたのでしょう・・・
二次災害としてイグナイタが壊れたという可能性が濃厚です
イグナイタの型番をチェックしたところ、
まずはリレーユニットをオクで落札し、セルを復旧させます
毎朝試したけど、完全にエンジンがかからなくなったので、今朝休みなので調査実行！
とりあえずセルを回しましたが、エンジンかからない
火花のチェック
セルは回るが前も後ろも火花が飛んでません
スパークプラグを新品に交換しても火花は散りませんでした
電圧・導通チェック
イグニッションコイル、イグナイタの入力電圧は正常
各アース類の導通も正常
シート内コネクタのチェック
イグナイタに接続される
コネクタ
まぁ、きれいではありませんが、特に目立った損傷もないです
接点グリスを塗っておきました
ピックアップコイルからの信号コネクタ
まぁ、綺麗だと思います
接点グリスを塗っておきました
ウインカーフラッシャー関係のコネクタ
まぁ、綺麗です
接点グリスを塗っておきました
スターター関係のコネクタ
逝っておられました
マイナスドライバーで削って、アルコールを含ませた綿棒で掃除して接点グリスを塗っておきました
各コネクタをチェックした後はエンジンかかるかチェックをしてました
スターター関係のコネクタを清掃後にセルモーターが回らなくなりました(>_<)
なんどコネクタの清掃や抜き差しをしてもセルが回らない
セルモーターからコネクタまでの導通も良でした
セルモーター側の確認
プラスのケーブルを目でおっていくとエライ事が判明しました
エンジンマウントステーがセルモーターのプラスラインのケーブルを噛みこんでいました
まさに短絡
組み立て時の作業ミスです(^_^)
よくこれで1年半も走ってたなぁと関心
耐熱ではありませんが、ビニールテープで補修
しかしセルモーターは回りません
バーテリーのプラスからダイレクトにセルに12Vかけてやるとセルは回りました！
セルモーターは生きているので、スターターリレーを後日交換予定
テール球交換で調子が悪くなったのも、ヘッドライトが切れたのもわかるきがします
火花が散らないのもきっと短絡してたから電流が足りなくなっていたのでしょう・・・
二次災害としてイグナイタが壊れたという可能性が濃厚です
イグナイタの型番をチェックしたところ、
まずはリレーユニットをオクで落札し、セルを復旧させます
