爆弾低気圧が去ってから、気温が20度以上あったのが朝夕は16度台
しかも乾燥してきている感が!
早速ビラーゴにも影響が出ました!
通勤で朝と夜しか乗ってないので、外気のせいとはっきり言えないけれど・・・
そう思いたい・・・
バイクカバーが風でバサバサなってて雨に塗れて壊れたなんて思いたくない!
1、パワーが落ちた
2、ごくまれに走行中に息継ぎ
3、アフターファイヤーの出るのが早かった
たぶんガソリンが薄いのだと思います
全てノーマルなので、アフターファイヤーは普通に乗ってたら出ません!
こんな時にテストでするのですが、惰性走行中にギアーを繋いだままキルスイッチでスパークをOFFにして、しばらく経つとパーーンと言うのですが、そのタイミングが早かった!
息継ぎは30分に1回くらいで一瞬なので文句はないのですが、気になる性分なもので・・・
フロート側を開けて清掃をしましたが、ジェットもとても綺麗!
プラグ清掃も実施!
何も変わりませんでした(((^^;)
キャブヒーターを作動させても、少しマシな気もしたけど、あまり変わらなかったです!
空気中の酸素濃度が濃いくなったからだと思いたい
エアクリ清掃とパイロットスクリューで1/8だけ濃くしてみる予定
でもさ、大気の変化でそんなに影響が出るのかが疑問だ
やっぱり雨かぶって壊れたのかな(>_<)
しかも乾燥してきている感が!
早速ビラーゴにも影響が出ました!
通勤で朝と夜しか乗ってないので、外気のせいとはっきり言えないけれど・・・
そう思いたい・・・
バイクカバーが風でバサバサなってて雨に塗れて壊れたなんて思いたくない!
1、パワーが落ちた
2、ごくまれに走行中に息継ぎ
3、アフターファイヤーの出るのが早かった
たぶんガソリンが薄いのだと思います
全てノーマルなので、アフターファイヤーは普通に乗ってたら出ません!
こんな時にテストでするのですが、惰性走行中にギアーを繋いだままキルスイッチでスパークをOFFにして、しばらく経つとパーーンと言うのですが、そのタイミングが早かった!
息継ぎは30分に1回くらいで一瞬なので文句はないのですが、気になる性分なもので・・・
フロート側を開けて清掃をしましたが、ジェットもとても綺麗!
プラグ清掃も実施!
何も変わりませんでした(((^^;)
キャブヒーターを作動させても、少しマシな気もしたけど、あまり変わらなかったです!
空気中の酸素濃度が濃いくなったからだと思いたい
エアクリ清掃とパイロットスクリューで1/8だけ濃くしてみる予定
でもさ、大気の変化でそんなに影響が出るのかが疑問だ
やっぱり雨かぶって壊れたのかな(>_<)