2013年7月～9月ビラーゴ250レストア7

アイドリングはアイドルスクリューで調整して安定

しかし、アクセルを開くとボボボボボ・・・とエンスト

スローはOKだが、メインがダメ？

とりあえずキャブのOHには自信があったので電装系からチェックしてしまったアホ(TT)
イグニッションコイルやらプラグやケーブル等確認しても正常そうで・・
再度レギュを交換してみたけど・・・

燃料系の確認へ
キャブのOHは自信があったのでヒューエルコックや負圧ポンプやらガソリンの道を確認
まぁ、コックの漏れが見つかったからオクで購入
できて良かった(^o^)
こうなったらキャブしかないと
ニードルまずったかなぁと思いながらニードルやパイロットスクリューやらチェックしてピン位置変えたりメインジェット掃除したり油量調整したりといろいろ試したけどダメ

ビラーゴ250はラインより4、5mm程度低い方が良いらしい
うちの子は1cmくらい低くなったけど、まぁいいや

各なる上は再オーバーホールかと思いながら
フロート明けてちょっとずつバラしたら、なんと・・・

ニードルホルダーのキャップが割れておられるではないですか(((((゜゜;)
レンチで緩めたらポキッて割れられました(*´ω｀*)

さっそくパーツ注文(^o^)

届いて取り付けたらバッチリグーd=(^o^)=b