スイングアームは某国製作品ですので、矯正作業が必要でした。
ショップさんと二人がかりで施術。
また、下が決まりましたのでフレーム側のサスペンション上部受けの検討。
ノーマルは華奢なフレームにコストをかけないように コの字型のステーでちょうどフレームパイプの真下で受ける様になってます。
しかしながら、新規スイングアームによりサスペンション受け上部はやや外側になります。
そこで旧いガゼットを綺麗に除去して
厚み十分な強度重視で新規ガゼット製作で受けシャフトも製作とします。
本日は旧いガゼットを撤去してから
ガゼット製作の為、寸法とり図面作成してもらい、手配していただきました。
新規採用のサスペンションも決定(^^)。
そちらもオーダーしていただきました(^^)。サンスター製の530コンバートのスプロケットも仮フィットでばっちり。
大体手配モノや寸法とりはOK。
スイングアーム、サスペンションがかっちり付きましたら、
左フットブレーキペダルのリンケージや
マスターシリンダー辺りの固定が最終の検討事項
となりまする、(^^)。