復活の赤い彗星と・・・・・おぉ青グフ？も！！

お寒い日曜でございましたね。
晴れているけど・・・寒波到来。温暖な瀬戸内・松山でも雪がちらついてました。

久しぶりに相棒トライアンフを始動。
ちょっとお散歩がてらオイルを廻してやりました。
がしかし・・拷問のような冷たさ。
いつものハンバーガーショップでお昼いただいて・・・・退散帰宅。

午後からは・・・ご近所Ｙさんの秘密基地（笑）で先日の作業の続きなど。
国内オリジナル赤カラー・ｃ１１０
どうです～！完成でございます。
今日はＹさんがお持ちのキャブフロートが不良で穴あき沈没気味ですので
私の予備用を提供いたしました。またインレットチューブも不良でしたのでこれも私の予備を。
これで油面も安定し、アイドリングも安定。
Ｙさん、既にナンバー登録も終わってまして公道復活です。
赤い車体、初期クリームタンクがカッコイイ～！　
Ｙさんこの国内赤スポを入手されて・・・６年くらい経ってるそうです。いやぁ感慨ひとしお。
今回フライホイールは　オリジナルのコイル内蔵型から後年の外付けコイル式に替えてます。
エンジン熱による失火は解消で、走り重視ですね。
次回のエヒメカブクラブ・ツーにはご参加予定です～。
お決まりの「エヒメカブクラブ」ステッカーも所定の位置に貼り付け済み（笑）。

さてＹさん、まだネタお持ちです。
じゃーん！　６１年製ｃ１００　オリジナル青。
これまた、初期からの特徴もありという貴重な個体ですね。
雲カブ師匠さんのお持ちの初期型吊カブからの過渡期。
メーターギヤ、一本ラインのキャブなどなど私の中期ｃ１００改やｺﾞﾐﾑｼさん、蔵人くん、おかレモンさんのｃ１００とは明らかに違う点が多々あります。奥深いです。

そして雲カブ師匠さんと悩んでいた点も・・・今日判明。
やはりキーメインスイッチ。
オリジナルのキー紛失と言うことでＹさんはキーを復刻製作したそうですが・・・・
火が飛んだり飛ばなかったりとの症状。その他の疑わしい所は全て改善しました。
こちらはオリジナル重視で、フライホイールはコイル内蔵のままでいきましょう。
前述の国内赤スポのフライホイールのポイントやら状態イイモノを移植。
それで、疑わしいスイッチは無視して、今日は直結配線して・・・・キック・・・。
火花・・・バチバチ
元気な火花確認～！！

さてさて・・・・プラグセット、ガソリン注入し・・・再びキック～！！
おぉ～無事に始動です。
異音も無く、スムーズにジェントルにエンジンは復活です。
拍子抜けするほどに静かな排気音。
考えると・・・・・我がエヒメカブクラブ員他メンバーは皆バッフル抜いているか・・・・
やんちゃなマフラーでしたゎ。
改めて聞きました、ノーマルって・・・素晴らしい。

ということで・・・今日は大きく進展です。
赤い彗星と・・・ランバラルの青グフ？も復活の咆哮（笑）ですゎ！

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