進行具合。

レストア中のスポカブＣ１１５。
本日、仕事の合間にエンジンを依頼しているナベボーズさんのところにお邪魔しました。
先日我がカブ師匠から、Ｃ１０５のオーバーサイズピストン達を提供してもらってたのをお届けに。
組み合わせのなかで揃っているのが・・・０．７５オーバーサイズ。
デッドストックの未使用品です。
さて、そもそもキックスピンドルシャフトの折れのみが一応の不具合箇所だったのですが。

写真を御覧ください。
３年間クランキングなし。一切動かしなし、オイルのないシリンダー内部。
見事にピストンリング固着。
くっきりとした・・・・リング痕。
それと、今回その寝かしてあった所より動かした折にクランキングしたのでしょう、
オイルない状態でスライドしたもんだから
ピストンのスカート部はキズだらけになっております。使用不可。

まぁオーバーサイズでボーリングしても圧縮比はＣ１０５ということで下がりますが
走行には問題はないでしょう。

あと、コンデンサーも交換したいのですが・・・・・・
型が？。
付いているのはデンソー製なのですが・・・・？
我がカブ師匠より提供いただいたのはＣ１００、Ｃ１０５用のデンソー製のホンダ純正品なのですが・・・御覧のように寸法や結線の有無など全く型が違うのです。
スポカブ専用品なのかな？
早速、カブ師匠に写メして調べていただいておりまする。

しかし、痛感。
バイクは乗らなくても、せめてクランキングとオイル管理いたしましょう。

希少なスポーツカブＣ１１５・５４ｃｃＯＨＶエンジン。
暖かくなる頃には復活できそうです。

オーナーさんには、心して乗って貰いましょう（笑）

先日希少なビデオを購入。
今から２８年前のツクバ・タイムトンネルです。
故小野勝司さんがシーリーコンドルＧ５０を駆り、故浅場さんのトライアンフとガチヒートしてます！
小川モータースのご主人や、根本健氏がＭＶアグスタの１２５旧レーサーで出てたりと面白いですね。
ホンダＣＲ７１、ヤマハＹＤＳアサマ仕様、はたまた故伊藤史朗氏が駆ったＢＭＷ　Ｒ５０のアサマ仕様も出てたりと
映像とその排気音は貴重です。
ビンセントブラックシャドウが動いているのも見えますな～。

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