


朝からとても気持ちのよい日曜日。モンキー出動です。
近くのちょい山道の抜け道を走らせてみました。
見晴らしがよいところでは瀬戸内の海がみえて気持ちがいいんですよ。
見晴らしがよいところでは瀬戸内の海がみえて気持ちがいいんですよ。
びぃ~!!とモンキーを走らせ、道を進んで・・・・・いつもの道の駅風和里へ。
朝の定例会です。
マイミクぎふとさんも もんちぃ~での登場!
ややトラブルありましたが、予想通りの箇所で現場で対処。
こんなことは当たり前。
私たちスキモノなので・・・・・(多分M系でしょうか・笑)
旧車馬鹿さんたちの、濃い濃いバイク談義で盛り上がり・・・・
朝の定例会です。
マイミクぎふとさんも もんちぃ~での登場!
ややトラブルありましたが、予想通りの箇所で現場で対処。
こんなことは当たり前。
私たちスキモノなので・・・・・(多分M系でしょうか・笑)
旧車馬鹿さんたちの、濃い濃いバイク談義で盛り上がり・・・・
と、濃い午前中の内容でした。
そして午後からは友人のトライアンフのキャブセッティング作業。
T140で、ヘッドをTR-7(750ccのシングルキャブ仕様)にしております。
ということは・・・・・エアクリーナーのクリアランスが少ない。
私と同じですね。
ということは・・・・・エアクリーナーのクリアランスが少ない。
私と同じですね。
スドコミクニのVMキャブに換えられてますので、当初はキットについていた薄型のパンケーキ・フィルターにされてました。
が・・・コレが容量不足で濃い感じなようです。エア流入不足。
そこで、私自作の茶こし加工のファンネルに交換デス。
ステンレスで、ずれとめのネジつけてますのでキャブ本体の座堀のみで付きます。
が・・・コレが容量不足で濃い感じなようです。エア流入不足。
そこで、私自作の茶こし加工のファンネルに交換デス。
ステンレスで、ずれとめのネジつけてますのでキャブ本体の座堀のみで付きます。
写真のように、オイルインフレームの背骨部の狭いクリアランスでもすっきり収まりました。
ジェットも標準より濃い目でのセッティング。
ちょいと試走されましたが、前の濃くてカブる症状は全くナシ!
ジェットも標準より濃い目でのセッティング。
ちょいと試走されましたが、前の濃くてカブる症状は全くナシ!
友人があとはプラグの番手を色々試して、煮詰めていくようです。
T140はホイールベースが長いので、大きく感じますね。
全体的に60年代風にしていて、マフラーもTOGA製のキャブトンタイプ。
低いイイ音でしたねぇ~。
T140はホイールベースが長いので、大きく感じますね。
全体的に60年代風にしていて、マフラーもTOGA製のキャブトンタイプ。
低いイイ音でしたねぇ~。
我がモンキー・トライアンフ仕様とトライアンフTR-6
お揃いの外装パターンでぇす。
お揃いの外装パターンでぇす。
