ついに
“ＷＳＢ”
(スーパーバイク世界選手権)
にて
カワサキレーシングの
エース、
トム・サイクスが…
チャンピオンに
輝きました～っヽ(´▽`)/
メーカー
コンストラクターも
カワサキが受賞～
1993年の
スコット・ラッセル
以来、実に20年ぶりの
チャンピオン獲得
(ちなみにスコットは
この年の鈴鹿８耐の
winnerでもあります♪)
20年って
一口に言うけど
オギャーと生まれた
赤ん坊が
成人式を迎えるまでの
年月ですからね～(;^_^A
そりゃもう
色々ありましたよ。
KR250/350で
世界制覇を成し遂げ、
期は熟したと
2サイクル500ccによる
最高峰クラスに
参戦してみたものの
他メーカーに
今一歩及ばず
表彰台にも上がれず撤退…
時を隔て
最高峰クラスは
４サイクルエンジンの
モトＧＰに移り、
『コレならいける!』
と満を持して…いや、
完全な見切り発車で
参戦を開始したカワサキ…
結果はもう
ケチョンケチョン(笑)。
仕様変更と
ライダーチェンジを
繰り返し、
ようやくZX-RRを
戦えるマシンに仕上げ
勝てるライダー、
マルコ・メランドリと
契約できたと思ったら
世界同時不況の影響で
モトＧＰへの参戦休止決定…
とりあえず急造チーム、
『ハヤテ・レーシング』
を立ち上げ
マルコ・メランドリを
起用して
プライベートチームで
参戦したZX-RRは
マルコのライディング
と相まって
上位グループを走り、
時には表彰台に
登段するまでに
仕上がっていたのに…
カワサキが撤退した
モトＧＰに
興味が持てず
観戦レースをＪＳＢ
(日本スーパーバイク
選手権)
に移しましたが
カワサキの有力チーム
はベテラン柳川明が
ライダーを努める
『team・green』だけで
まだまだ荒削りだった
ZX-10Rで孤軍奮闘中でした。
当然ＷＳＢでも
苦戦を強いられて
いましたが
４代目にあたる
現行型のZX-10Rと
トム・サイクスの
ライディングで
大幅に戦闘力アップ、
昨年は
僅か0.5ポイント及ばず
２位でシーズンを
終えましたが
手応えは充分でしたね。
そういう意味では
チャンピオン獲得は
ある程度予想できては
いましたが
バトルの激しいＷＳＢ
では何が起こるか
わからないので
最終戦が終わるまでは
結構
ヤキモキしてました(;^_^A
日本での開催も無く
マスコミでの
露出も低い
ＷＳＢですが
日本製、外国製
各メーカーの
リッターＳＳが
入り乱れてのバトルや
２ヒート制など
見所も多く、
完全に
ホンダとヤマハの
一騎討ちに
なってしまった
モトＧＰより
見応えありますよ。
とにかく
チャンピオンに
なった以上は来季から
追われる身になった
Ｎｉｎｊａ ＺＸ１０Ｒ…
ゆーてみたらコレ、
追われ続ける忍者、
“カムイ”みたいな
感じですな
ライバルメーカーの
追撃も厳しいとは
思いますが
トムとの契約も
済んでるようなので
カワサキの連覇に
期待したいですね
頑張れトム・サイクス
頑張れカワサキ
