V-MAX1700 エンジンフルオーバーホール

V-MAX1700 

昨年、メチャクチャ重たいエンジンのフルオーバーホールをしました

その重たいエンジンは V-MAX1700

なんとリアを外さないとエンジンを下すことができません

下りました

作業をしやすくするためリフトに載せ さぁやるぞ！

リードバルブ ごらんのとおり汚れてました

まずはシリンダーヘッドを外し

エンジンは逆さにして分解していきます

下側のケースを外し クランク、ミッションが露出

コンロッドを外します

上側のケースです

シリンダーヘッド 媚びれ着いたカーボンを取り除きました

コンロッド 上下の割目が見えず 割れてないかと思いました(笑)

よくできてます

ボルトを緩めれば ちゃんと割れてました(笑)

コンロッドにピストンを組付けます

組付ける方向って ちゃんとあるんですよ

V-MAX1700のクランクケースはシリンダーと一体なんです

先にピストンをケースに組み込みます

クランクケースにクランクをのせ 何回も方向を確認しコンロッドを組付けます

V型エンジンの逆さまで行う作業はとても気を使います

間違えないよう 何度も確認しながら組み立てていきます

バルブの摺り合わせ、バルブクリアランスなどチェックするところは沢山あります

シリンダーヘッドも出来上がり シリンダーに組付け

シリンダーヘッドカバーを取付けて終了

出来上がったエンジンを車体に載せ完了

昨年の一番重たい作業でした

YSP横浜南　佐々木