ＹＳＰ滋賀バイク日和

前ページ
次ページ

シグナスX続報・その④！

こんにちは！

やっすんです！

シグナスX発売日まで７日となりました

今回はシグナスXの続報をご紹介します

内容はカラーリング、樹脂パーツへのこだわり、エンブレムなどです

カラーリングは以前ご紹介しましたが、

・ブルー

・ホワイト

・マットダークグレー（ブラックではないです）

の３色に設定されております

各色、シグナスXSRに採用されていた、レッドのスプリング、レッドキャリパーが採用されております

シグナスXと言ったらこの赤の差し色ですよねしかも、シートの縫い糸も赤になりおしゃれな感じになっております

台湾で販売しているグナスXRではこんなカラーもあるそうです

日本では設定されていないカラーです

真ん中のブルーはライダーがレーシングツナギを着てます

デカールキットとか販売してくれたら面白そうですね

樹脂パーツへのこだわり

樹脂のサイドカウルとマフラープロテクターに迷彩っぽいカラーを採用しております

じつは、迷彩ではなく、鍛造カーボンをイメージしていたとの事です

テネレ700GYTRアンダーカウルですが、鍛造カーボンだったんですね

カーボンのデザインががよく似ています

この鋳造カーボンを樹脂で再現したデザインを採用しています。

個人的にはむっちゃアリですよ

普通にカッコイイです

立体エンブレムの採用

こちらの立体エンブレムは日本専用車両にだけ貼り付けてあるそうです台湾仕様や並行輸入のシグナスXと見分けるのが簡単ですね

シンプルかつ存在感のあるデザインでXか強調されてかっこいいですね

入庫が楽しみです。

入庫次第ご紹介します

車体本体価格：398,400円（税込）

ＹＳＰ滋賀

滋賀県草津市野路東6-2-5

077-567-4477

XSR125の兄弟車、XSR155！

こんにちは！

やっすんです！

待ちに待ったXSR155の発表がありました

大阪モーターサイクルショー以降から多くのお問い合わせがあった人気車両です

数年前から並行輸入車のXSR155が日本で多く走ってますが、国内仕様で正規のXSR155が発表されました

カラーは３色ラインナップです

ブラックメタリック12（ブラック）

グリーニッシュグレーメタリック2（グリーン）

ライトブルーイッシュグレーメタリック9（シルバー）

ちょっと・・・・

ブラックむっちゃかっこよすぎないですか

軽二輪ネオクラシックがラインナップに加わりました

滋賀県では125ccは通れないバイパスがあるので、155ccでは乗ることができ、とっても便利ですもちろん、高速道路も走行可能です

想像が膨らみますね

カスタムに関しては、XSR125と共通部品が多いので楽しみです

夢が膨らみます

ＹＳＰ滋賀にはXSR125ですがカスタム車両も展示してます

お客様の特別な1台も製作します

車体本体価格：539,000円（税込）

発売日：2026年6月30日

みなさまのご予約お待ちしております

ＹＳＰ滋賀

滋賀県草津市野路東6-2-5

077-567-4477

本日の入庫！2026年モデルYZF-R7！

こんにちは！

やっすんです！

本日の入庫は6台です

右から

・アクシスZ　白

・NMAX155　マットシルバー

・YZF-R9　ブルー

・YZF-R7　70th Anniversary Edition

・YZF-R7　ブラック

・YZF-R7　ブルー

がＹＳＰ滋賀に入庫しました

YZF-R7は新型の2026年モデルYZF-R7になります

右側から見ると変更点がわかりにくいですが、もう別物なくらい変更点があります

外観の変更点やオススメ点を一部ご紹介します

ミラーにLEDウィンカーが埋め込まれて、ヘッドライト、ポジション灯の形状が変更されて、シャープ感が増してます

賛否両論のXSR900シリーズと同系統のスイッチBOXになりました

なれたら、すごい使いやすいスイッチBOXです

特にHi/Lowの切り替えがむっちゃ楽で、人差し指で握り直さずに切り替えができます

もちろん、クイックシフターも標準装備です

メーターは大型となり５インチTFTメーターになります

しっかり、ヘルメットホルダーも標準装備されてます

フロントブレーキマスターはヤマハ純正ブレンボラジアルマスターが装着されております

ブレンボのロゴがひときわ目立ちます

そして、クリアスモークの別体型のマスタータンクがオシャレです

テールランプはYZFシリーズの縦型が装着されおります

シートカウルがむっちゃ細いです

フェンダーレスにすると絶対にカッコいい

ちゃんとリヤマスタータンクもクリアスモークになってます

こういったこだわりは大事ですよね

車体色ごとにリヤサスペンションのバネの色が分かれているのもコダワリを感じました

車体カラーがブルーだとリヤサスペンションのスプリングがブルーです

もちろん、車体カラーがブラックだとスプリングはブラックです

では、70thは・・・グレーでした

店長と工場長とご近所にお住いのお客様が新型YZF-R7の新機能や変更点を確認しています

YZF-R7は街乗りから、スポーツ走行までカバーできる、とってもフレンドリーなオートバイです。今回の2026年モデルから、ツーリングに便利な機能が多く追加されて、ハンドルの高さ、シート高が改善されております

YZF-R25やYZF-R3からのステップアップにいかがでしょうか

お客様に跨がって頂きました

身長165cmの身長でこの足つきです

車体がスリムな分シート高が830ｍｍでも足つきはよさそうです

男前のお客様ですが、後ろ姿も様になっております

ご予約受付中です

車体本体価格：1,166,000円（税込）

皆様のご来店お待ちしております

ＹＳＰ滋賀

滋賀県草津市野路東6-2-5

077-567-4477

シグナスX続報・その③！

こんにちは！

やっすんです！

今回もシグナスXの続報です

新型シグナスXの発売日まであと11日です

むっちゃ楽しみです

前回までの続報では、スポーツテイスト満載な記事でしたが、普段の移動手段としても、しっかり実用的に改善されている事をご紹介します

スクータータイプのオートバイを操作する時は、手のひら、お尻、脚が車体に接触しておりますが、接触部分がどのうように改善したかなど紹介します。

メットイン事情もね

グリップ

純正グリップの形状にこだわり、手にフィットする形状に進化してます。

シグナスグリファスも特徴的な形状でしたが、新シグナスXではさらに進化し、より手にフィットしスロットルを開ける時の力の軽減になってます

見たことない形状ですね

実物が楽しみです

ハンドルグリップは形状により、操作性が大きく左右される部品ですので、実はとっても需要な部品です

脚

シグナスグリファスでは脚の部分が窮屈だ！とちょくちょく聞いておりましたが、新型シグナスでは少し改善しているようです。フートボードが少し広くなり15～25ｍｍ広くなって、窮屈感が少し改善されております。

ここは嬉しい所ですね

そして、前方のボード角度を緩く改善しております。シグナスグリファスは52度でしたが、新型シグナスXは42度になってます。

足首への負担を軽減する構造になってます

タンデムステップの位置も少し後ろへ移動して、シグナスグリファスより59ｍｍ後ろへ移動してます。

二人乗りをした際、運転者と後ろの人の窮屈感が緩和したってことです。

この改善も嬉しいポイントですね

お尻

シート形状もシグナスグリファスと比べると形状が見直されています。

シート先端の絞りを改善し、足つき性を良くしています。

そして、座面も広くなりお尻の負担が軽減されています

メットイン容量

従来のシグナスグリファスはフルフェイスヘルメットをメットインに収納すると、あと少しでシートが閉まり切らない形状でした

新型シグナスXでは形状が改善されて、フルフェイスヘルメットが入りやすくなりました。オートバイ形状はスリムになったが、メットインの幅は従来通りで、さらに深くなりフルフェイスヘルメットが収納しやすくなったって事です

やっすん的にここは超超嬉しいポイントです

旧シグナスX、シグナスグリファスオーナーはフルフェイスヘルメットを使われる方が多く、メットインにフルフェイスヘルメットが収納しやすくなったってポイントは、大きい進化ポイントですね

注意するのが、一般的なフルフェイスヘルメットXLが収納可能って事です。

最近多く見かけるシステムヘルメットは・・・・未知数です

ご購入を検討されている方は、自前のヘルメットを持ち込んで実際に収納可能かお試しください。

ＹＳＰ滋賀には入庫待ちです。入庫次第ブログにてご紹介します

車体本体価格：389,400円（税込）

ＹＳＰ滋賀ではまだまだご予約受付中です

皆様のご予約お待ちしております

ＹＳＰ滋賀

滋賀県草津市野路東6-2-5

077-567-4477

シグナスX続報・その②！

こんにちは！

やっすんです！

今回もNewシグナスXの詳細案内です

発売日が楽しみですね

YAMAHA発動機公式ブログのご紹介です！

シグナスグリファスに比べて、走りに関する項目もアップデートされていて曲がる、止まる（減速）、加速するにこだわり、開発に注力したようです

曲がる

フレームの剛性を高め、コーナーリングの安心感を高め、サスペンションのバネをあえて柔らかくして、路面の追従性を高めたとの事です

グリファスのフレームをただ流用しただけではなく、アップデートして、それに合わせて、サスペンションも調整しているこだわりようです

フレームガチガチ、サスペンションガチガチではないってことです

バランス良く調整してヤマハな乗り味にこだわっている所とか、むっちゃ楽しみですね

止まる

ブレーキもただたんに、ディスク径を大きくしただけでなく、コントロールしやすく、気持ちよく減速できる事にこだわり、グリファスより２２ｍｍ大きいブレーキディスクを採用しているとの事です。写真で見ると、むっちゃデカくてびっくりしました。ブレーキディスクを大径化により、ブレーキレバーの入力も弱い力で減速できコントロールしやすいってことですね

コントロールしやすいブレーキは、むっちゃ乗りやすいに直結します