国際バルク戦略港湾：国交省、１０カ所指定 コスト減、競争力強化へ
大畠章宏国土交通相は３１日、穀物や資源などバルク（ばら積み）貨物の輸入拠点として国が重点整備する「国際バルク戦略港湾」に、鹿島（茨城県）など１０港を選んだと発表した。具体的には、穀物、鉄鉱石、石炭の主要３品目ごとに戦略港湾を選定。穀物は鹿島、志布志（鹿児島県）のほか名古屋（愛知県）、水島（岡山県）、釧路（北海道）。鉄鉱石は木更津（千葉県）と、一体整備する水島・福山（広島県）。石炭は徳山下松・宇部（いずれも山口県、一体整備）、小名浜（福島県）をそれぞれ選んだ。
選定された港の港湾管理者は今後、原則３カ月以内に整備計画などを盛り込んだ育成プログラムを作成。これを基に、国は大型船舶の接岸が可能な岸壁や保管施設などの整備を支援する。国交省は整備費を１２年度予算の概算要求に反映させる方針だ。東日本大震災で被災した小名浜、鹿島両港については当面、機能復旧を優先させる。戦略港湾の選定は、阪神港（大阪、神戸）と京浜港（東京、川崎、横浜）を選定した昨年８月の国際コンテナ戦略港湾に続く港湾の国際競争力強化策の一環。
国土交通省が資源や穀物などのバルク貨物の輸入拠点となる「国際バルク戦略港湾」の重点整備に着手した背景には、中国など新興国の急成長などで世界的な資源獲得競争が激化していることがある。中国や韓国などは資源輸送コストが安い最新の大型船の接岸ができるようにバルク港湾の整備を加速させ、資源調達を有利に進めようと躍起だ。これに対し、財政危機下の日本は港湾整備に潤沢な資金を投入できないが、手をこまぬいていては経済成長を支える資源調達で不利になりかねない。そこで、国交省は拠点を絞り、重点整備することにした。
引用元：国際バルク戦略港湾：国交省、１０カ所指定 コスト減、競争力強化へ - 毎日jp（毎日新聞）
釧路再興に繋がればいいですね
整備工事や設備維持なんかでみんな仕事が増えたりね