関越道のバス事故について最近ニュースで大変話題になっていますね。
私はこの事故のことはツアー中にお客様から聞きました。
ここからは私の個人的は意見ですが、事故を起こしたドライバーも被害者だと思います。特にGW中は旅行会社は忙しさのピークで、それにともないドライバー、添乗員も忙しいです。はっきりいって睡眠時間2時間くらいしかとれません。
人手が足りず、そうなると今いる人達が身を削って働かなくてはなりません。嫌だと言えば「いやならやめろ」と言われるのが今の世の中です。
旅行代金は年々安くなっていき、一番のしわ寄せは現場のドライバーや添乗員です。旅行会社の人も大変ですが、実際現場で対応するのはドライバーや添乗員です。
ちなみに添乗員はほぼ派遣社員です。福利厚生もありません。会社からの保証だってツアー中に死んでも最高10万円しかでません。怪我しても1日3000円の見舞金を10日間もらうだけです。それで終わり。保証なんてほとんどされてない。これが現状です。
私はこの事故のことはツアー中にお客様から聞きました。
ここからは私の個人的は意見ですが、事故を起こしたドライバーも被害者だと思います。特にGW中は旅行会社は忙しさのピークで、それにともないドライバー、添乗員も忙しいです。はっきりいって睡眠時間2時間くらいしかとれません。
人手が足りず、そうなると今いる人達が身を削って働かなくてはなりません。嫌だと言えば「いやならやめろ」と言われるのが今の世の中です。
旅行代金は年々安くなっていき、一番のしわ寄せは現場のドライバーや添乗員です。旅行会社の人も大変ですが、実際現場で対応するのはドライバーや添乗員です。
ちなみに添乗員はほぼ派遣社員です。福利厚生もありません。会社からの保証だってツアー中に死んでも最高10万円しかでません。怪我しても1日3000円の見舞金を10日間もらうだけです。それで終わり。保証なんてほとんどされてない。これが現状です。