折りたたみ自転車 219aurora カスタム２（電動アシスト化）

やっぱりシマノのディスクのほうが早く到着した。

シマノ(SHIMANO) SM-RT66-S ディスクローター 160mm

早速付け替えると、まったく擦れることもなかった。

品質管理が全然違うと思いました。

こういうところにお金を出すようにならないとモノづくり技術はなくなってしまいます。

本日、１か月以上待っていたバッテリーが到着した。

組み込んで、やっと完成。

仕様は２５０ｗ３６ｖのモーター付き２０インチホイール前輪駆動。

バッテリーは10,7A　３６Ｖ

アシスト最高速度２５ｋｍ／ｈｒ

モーターはよくわからん中華製（BAFANG）ではない）。

ペダルを回さないとアシストされない。

フル電動もできるがナンバー取得しないと確実に公道は乗れなくなるので部品をつけていない。

前輪荷重が増えたのでタイヤも交換。

SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】マラソン 20×1.50 クリンチャータイヤ 【ツアー・ツーリング・小径車・街乗り】

乗ってみた感想。

デザイン的にはいまいちになってしまったが、

坂道もらくちんになり、平均２５Ｋｍ／ｈｒで走れる。

走行距離も、フル充電で60km走ったところで5ランプ表示のインジケーターが3つ点いている。

折りたたみ自転車 219AURORA カスタム（電動アシスト化)

219AURORAは、

ドッペルギャンガーから以前発売されていた折りたたみ自転車。

もう既に、販売は終了。ドッペルは自転車事業そのものをやってないみたい。今は、キャンプ用品を扱っている。

２１９は改造ベースとして購入していました。（211も持ってます。）

街乗りにしか使いません。前後サスペンション付きです。

改造前

これまでの改造歴

・前後ホイールをシマノのディスクブレーキ対応に交換（DEORE）

20インチシマノ・DEOREディスクホイール前後セット　406サイズ　カラー：ブラックハブブラックスポーク

・外装変速を９速に。（シフターALIVIO、リアディレイラーＡＬＴＵＳ）

シマノ（SHIMANO） ALIVIO ST-M4000-R シフト/ブレーキレバー 右のみ（9S） インナーケーブル付属 ESTM4000RA

・チェーンを９速用に交換

KMC 9スピード用チェーン X9 ゴールド

・スプロケットを12－25に交換しクロスレシオ化（シマノ、カセット）

シマノ CS-HG50-9 [ICSHG509225] 9スピード 12-25T

・ペダルを折りたためる三ケ島製に交換（たまに車載するので）

・ハンドルポストを折りたたみできるものに交換（ドッペル）

DOPPELGANGER フリーフィットステム [ハンドルバー高さ調節機能] クイックリリースレバー採用 [折りたたみ機構搭

DOPPELGANGER 2WAYハンドルアダプター 軽量アルミ合金製198g 幅広い調整範囲 サンドフィニッシュ加工 DHS226-BK

・ロングシートポストに交換（ドッペル）

DOPPELGANGER ロングシートポスト アルミ製 高身長対応 支柱長500mm シートポスト径27.2mm 軽量380g DSP-01

・リヤブレーキ交換(シマノ）

シマノ ブレーキ DEORE リア用 BR-T610 ブラック BRT610SET

・その他

OGK KABUTO(オージーケーカブト) プロフィットバーテープ [コルクタイプ] BT-01 ホワイト　

キャットアイ(CAT EYE) CC-MC200W マイクロワイヤレス ブラック

VELO(ベロ) RACER SADDLE WHITE SL-VL-016

3年以上乗っているので、さらに電動アシスト化、して遊ぶ予定です。（フル電動ではない）。

４月に発注したけど、部品はまだ揃っていない。

改造(予定)　

前輪をハブモーター化。バッテリーは荷台をつけて吊り下げる。折りたたむにはシートポスト引き抜き（シートポストは元々クイック）。

重量は８ｋｇぐらい増（13.8kg→約22kg）なので、輪行はほぼできません。シートポストに荷台つけるのでフレームがちょっと心配。

しかし、発注した中華製のホイールは仕上げが汚いね。

写真で見ても繋ぎ目が分かる！（知ってたけど）

ホイール交換して手組みするのも道具がないのでやらない。まあ前輪でディスクブレーキ対応なので横振れとってなんとかできるでしょう。

バッテリー以外部品来たので、仮組したらＯＬＤはあってるけど

ディスクつける位置がブレーキポッドと少し合わない。ワッシャーを買ってきて、もともとついているワッシャーと入れ替えながら隙間調整して、なんとか組めるようにした。

しかし、ケチったディスクブレーキのプレート（中華製）の精度が悪すぎー！

厚みにむらがあるようで、パッドに一部擦れるところがあるー。

隙間調整できないパッド側が擦れるのでトホホです。

パッドが削れて音がしなくなっても、ブレーキタッチは悪いだろうな。交換前のホイールについてたディスクはローターリーロック式なので使えず。

ブレーキディスク　シマノのやつに買い直すしかないか。

バッテリーとどちらが早く来るかな。（5/21）

折りたたみ自転車 9速化

ドッペルの 211を買ってしまいました。

車に乗せて、車でいけない周辺をぐるぐる。

車通勤をしているのだが、飲み会で車をおいていった翌日に、これに乗って会社に行き、車に乗せて帰る。

街乗りにも結構使い始めたので、改造癖が・・・

というわけで　8速化

と思ったが、8速用の部品が品薄・・・・

なので、9速化もあんまり費用変わらんということで９速化してみました。

９速化する為に、ホイールを丸ごと交換。

　DAHON(ダホン) 20インチ リアホイールセット 28H [Speed D8用] ブラックを

　Ａｍａｚｏｎで買おうと思ったら品切れ・・入荷未定

　DAHON(ダホン) 20インチ リアホイールセット 28H [Visc D18用] ブラックは１万円超えてるし、

　どうせならということで

　OLD135ｍｍなのを確認して　ポチッ！

　・20インチシマノ・LXホイールリアのみ　406サイズ　カラー：ブラックハブブラックスポーク

　リムテープも購入しとかないとタイヤつけれません-

　・パナレーサー リムテープ Poly-Lite [H/E 20inch 15mm] ポリウレタンリムテープ 

スプロケットを交換

トップギアを１4ｔ→１3ｔにして最高速UPとクロスレシオ化

　・シマノ CS-HG50 9S 13-25T 345679135 ICSHG509325 

歯数構成：　　　14-16-18-20-22-24-28T から

歯数構成　13-14-15-16-17-19-21-23-25

シフターとリヤディレイラーを交換

　シフター右のみの８速シフターは、品薄で価格も高騰していた。

　・シマノ（SHIMANO） ALIVIO ST-M4000-R シフト/ブレーキレバー 右のみ（9S） インナーケーブル付属 

　・SHIMANO(シマノ) リアディレーラー RD-R3000-SS 9S SORA(ソラ) ERDR3000SS

ディレイラー直付けタイプなのでアダプターも購入しとかないと！

チェーンを９速用にナロー化

・KMC 9スピード用チェーン X9 ゴールド

ちょっと色気を出してみました。　チェーン駒数はオリジナルと同じにカットしました。

ここまでで一応９速化はできます。

組み付けた後は、ディレイラーの調整。

９速化で問題なのは、チェーンラインがちゃんと取れるかということで、少し心配でした。

（トップギアにチェーンかけるとフレームこすりそう・・と思ったがセーフ）

トップギアでは、チェーン内側が微妙に当たっているのか、少し音がでているような・・

とりあえずは何とか調整し、実用レベルでは問題なし。・・・と思うことにした。

ホイールはQR仕様で、スタンドは軸を通すタイプだったのでどうするか迷ったものの、

一応つけられたので良しとしてます。

ディレイラーのガードは、スタンド取り付けを優先したのではずしてしまいました。

（輪行するときを考えると、あったほうがいいんだけど・・・）

ついでに

タイヤを20×1.5に・チューブも仏式バルブに・ハンドルグリップも交換

ドリンクホルダーも追加して完成！！

（サドルバック・ロングシートポスト・ライト・ハンドルマウントアダプターは本体購入時に同時に購入済み）

元はこんな感じ↓　ノーマルのシートポストじゃないと思うのは私だけか？

追記

・身長172ｃｍだと、ロングシートポストにしないとちゃんとした乗車姿勢が取れない。

　（足が曲がったまま）

・ハンドルポストが前に角度が着いていないタイプでないと身長に応じた調整ができない。

・チェーンラインから9速までが限界か？

・ディスクブレーキのマウントの精度がこの個体は悪かった。

　ローターとブレーキシューが平行でないのであたる。