イイ感じでコーナーを曲がるとフロントが、
「┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨」
ってなるグラトラ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
リミッターだと思い込む事にしてましたが、頻繁に効いて．．．
解除
を試みることに(ง •̀_•́)ง
を試みることに(ง •̀_•́)ง出来るかどうかは分かりません^^;
信じて突っ走るのみ☆
乗らない日に限って青空
暑くなる前に終わらせようと8時スタート(^o^)/
と思ったら、いつになく肌寒い(((ﾟ〰ﾟ)))
なのに日焼けしまくってまだ痛いです凹
ドドドの原因はたぶんオイル
硬すぎて伸びなくて飛ぶんじゃないかと。
G15▶︎▶︎G10に下げてみます
YAMAHAのりが鈴菌にkawasakiを注入！
だって200円も安かったから（笑）
これでダメなら諦める
ドドドに慣れることにしまーす
妄想通りいくと信じて作業開始
今回は、
ネジ緩めてオイルを入れ替えるだけー(*´▽｀)ﾉﾉ
のハズが、
結構めんどくさかったです
邪魔なハンドルを外して、フォークトップの黒いキャップをめくったら17mmの高ナットで緩めます
ビョ〜ン
飛び出すから緩めるだけね^^;
飛び出すから緩めるだけね^^;フォークを引き抜く時に邪魔なウインカーも外します(*˙ᵕ˙ *
ゾイルのステッカーは剥がれちゃいました
相変わらずウインカーは点滅しません^^;
てか、真面目に原因究明してませんでした。
梅雨に入ったら暇なんで頑張って見つけます！
梅雨のあいだ何しよう．．．
続いてアクスルシャフトを緩めましょう
周り止めのボルトを外してから緩めてくださいね( ‘-^ )b
フェンダーはずして、
メーターケーブルを外して〜
キャリパーはずして、、、
外すもん多すぎ(>︿<｡)
ホースで だら〜ん てしないで、キャリパーはどっかに括りつけときましよう(*^^*)
フォークオイルが落ち着く間に揉みだししときました。
メーターケーブルも砂がつかない様にガムテで包んどきます。
フロントタイヤが少し浮く程度ジャッキアップしたらアクスルシャフトを抜いてやっとこタイヤがはずれました(；´Д｀)
メーターギヤも砂が噛まない様にウエストで包んで置きましようね
アンダーブラケットの14mmを緩めたらフォークが落ちるので気をつけて引き抜きましょう(๑•∀•๑)
後はトップキャップを開けるだけ
逆さにすればカラー、スペーサー、スプリングがオイルと一緒にオイルがどばーっ
オーバーホールから3,000㌔程度ですがスラッジが沢山出てきました。
オイルまみれで写真無しです、、、
あとは、お好みのオイルをお入れ下さい┏●
縮めた状態で上から96mmの所までです。
あ、伸ばしたり縮めたりすると少し減るので足してくださいね〜
10分くらい置いたら逆の手順で組み立てれば完成です
揉みだしもやって2時間くらいでした
いい加減メンテナンススタンドが欲しい今日この頃( ՞ ՞)ﾎｽｨ…
大ちゃんの減価償却で行くとタダ同然だもんね～
逆にお金貰ってるようなものか！？
結果は水曜日走らせたら報告しますね(*´▽｀)ﾉﾉ
て、
ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝΣ(ﾟДﾟﾉ)ﾉ
先週の教えもFZで復習したいのに．．．ㅠ_ㅠ