1週間お尻拭かずにパンツ履いてるようで気持ち悪かった
まだ3,000㌔走ってませんが、クラッチ交換後にフューエルワン入れて奥多摩も走ったんでオイル交換しちゃいます
結構汚れてます
空冷だし1.4ℓしか入らないから汚れも早いのでしょうか(๑• . •๑)？
壊れてからじゃ遅いので、こまめに点検して早めの交換を心掛けることにします(ง •̀_•́)ง
パッキンも大小フィルターも毎回交換してます
中華パーツは沢山使ってカスタムしますが、オイルフィルターは安心のJapanMADEです
ドレーンボルトは磁石付きに交換
コレステロールは出来るだけ取り除いた方が体に負担かけませんよねー
岩井サーキット行くならワイヤリング必要だし
さらに今回は奮発してドーピング剤を注入
しちゃいます
しちゃいます
オイルは毎度YAMAHA純正100%です(๑•∀•๑)
これで安心してツーリング＆峠が楽しめます。
空冷にとってツラい季節ですもんね
続いて
千葉ツーで判明したマフラーステーの別タン干渉を対策します
ステーを削ると強度が低くなっちゃう
このサイレンサー結構重たい(*'(OO)'*)ﾌﾞﾋ
で、
ひっくり返しました
サイレンサーが後ろに伸びた分、タンクを前に移動すれば重量バランスもいいハズ( ﾟｰﾟ)ｳ ( ｡_｡)ﾝ マスの集中ジャー
更に中華製のスタンドフックを取り付けて、携行管のベルト固定位置も後ろにずらしました(^o^)/
ショックの根本は可動するからベルトが擦れちゃう。
切れたりする程じゃないけどね^^;
さらに、さらに、調子ぶっこいて中華レバー
を投入しちゃいます
を投入しちゃいます
奥多摩走れるのが分かったら嬉しくて
ちょこっとだけカッコ良くしてあげようかと
中華ばっかりですが中々いー感じ
そう思うのは自分だけか(;ﾟ∇ﾟ)
エキパイも少し磨いてみました( *´︶`*)
続きは少しづつ掃除の度に頑張りまーす
オイルフィラーキャップとマスターシリンダキャップは中古をお安く頂きました
アグラスなんて新品は高くて買えないです((((；ﾟДﾟ))))
お譲り頂けてありがとーございました
自己満の世界だけど満足度up
です
です
実はFZよりグラトラで走る方が楽しくて
遅くて登らなくて追い付けなくて、行くまでも大変なんですけどねー^^;
小回りが効くって凄い事だって知りました。
みなさーん(ﾉ´o`)ﾉ
グラトラもよろしくお願いします┏○ﾍﾟｺｯ