プレミアムドリーム号で大阪駅に到着後朝食を食べ
その後バスターミナル付近で最終ランナーの出発時刻まで
時間を潰していた。
大阪駅にあるバスチケットセンターには高速バスネットの発券端末の隣に
発車オーライネットの発券端末が置いてあった。
名古屋駅も高速バスネットの端末だけじゃなく発車オーライネットの端末も
置いてくれれば高山や北陸方面のバスなど
あの混んだ窓口に並ばなくても購入が楽になるのにな～と思ってしまう。
そうこうしている内に最終ランナー名神ハイウェイバス特急４便が
大阪駅バスターミナルの１番乗り場に入線して来た。
↑大阪駅バスターミナル１番乗り場で停車中の特急４便
このバスに乗ると名古屋にお昼に到着できるので
名古屋に遊びに行くとおぼしき若い女性を中心に
乗車率は約７割といったとこか。
定刻の９時５０分にバスターミナルを出発したバスは
次の千里ニュータウンでの乗車扱いの為に新御堂筋の高架を走る。
千里ニュータウンでの乗車は無くその後高速に入り一宮インターまでの
高速ドライブが始まった。
名神高速上の茨木、高槻、大山崎、京都深草、菩提寺、八日市、百済寺と
順番に停車して行くも乗車があったのは大山崎で一人が乗車したのみ。
（何回か名神ハイウェイバスに乗車して感じたのだが途中停留所での
乗車が東名系統に比べると圧倒的に少ない現実を目の当たりにすると
６年前に停留所が大幅に廃止されたのもうなづける。）
黒丸ＰＡ入り口での事故により渋滞につかまり約２０分遅れとの
放送が入り八日市以降のバス停は１０分以上の延着となった。
ここまでのタイムログ～（ ）は定刻
大阪９：５０～千里ニュータウン１０：１１（１０：０７）～
名神茨木１０：２５（１０：２１）～名神高槻１０：３１（１０：２７）～
名神大山崎１０：４０（１０：３６）～京都深草１０：４７（１０：４４）～
菩提寺１１：１２（１１：０７）～名神八日市１１：４０（１１：２１）～
百済寺１１：４５（１１：２６）
渋滞を抜けた後は道路わきに残雪の残る高速をひた走り
１１時５２分多賀ＳＡに到着しここで１０分の開放休憩が取られた。
↑多賀ＳＡで開放休憩中の特急４便
その後ＳＡ内にある名神多賀を１１：０３（１１：４４）に経由し
黒丸ＰＡ付近であった渋滞以外は渋滞の無い高速を遅れを取り戻すべく
バスはひた走り名神大垣を１２：３４（１２：１７）に経由し
１２時５０分一宮ＩＣで名神高速を降り名岐バイパスを走り
１３時１３分バスは渋滞での遅れを引きずったまま１９分遅れで
名古屋駅バスターミナルに到着した。
この４便は終点が名古屋駅バスターミナルで名鉄バスセンターには
寄らないためバスは車庫に引き上げていった。
↑名古屋駅に到着した特急４便。隣は同じく到着した東名ライナー５１便
名古屋～大阪間は新幹線、近鉄電車、名神ハイウェイバスと移動の際
選択肢がいろいろあるけど時間に余裕があればぜひバスで移動してみて欲しいと思う。
《補足》名神ハイウェイバス（ＪＲバスグループサイト公式）
名神ハイウェイバス説明（Wikipedia）