バスは１０分停車の後静岡を１５時１５分出発
再び高速を東京に向けて走り出した。
東に向かうにつれ空が暗くなり雲行きが怪しくなって来た
高速をバスは快調に進み１６時２１分２度目の休憩地である
足柄ＳＡに到着。ここで１０分の開放休憩が取られた。
↑足柄ＳＡ路線バス専用スペースで休憩中の５８便
↑スーパーライナー超特急１８便も開放休憩中
ここまでのタイムログ
清水１５：２７（１５：２３）～富士１５：４８（１５：４４）～
裾野１６：０３（１６：０８）～御殿場１６：１７（１６：１３）
足柄ＳＡ出発時放送があり先行の超特急を先に通すとの事で
ＳＡ内の足柄バス停で通過待ち。
（何度か高速バスに乗って思うのだがＪＲバスは高速上で
同じＪＲバスを追い抜いたのを見たことが無いがダイヤ上先行の場合
追い越し車線を使って抜けば良いのにと思ってしまう。）
足柄を出たバスはここから本格的な雨が降り出した高速を
走り再び伊勢原からの全てのバス停を経由しながら
東京を目指して走り出した。
（東名ライナーは特急であるが通過バス停があるのは静岡～伊勢原間で
それ以外の区間は全てのバス停を経由していく。）
各バス停を経由するも乗降があったのは綾瀬と大和だけで
（しかもその乗客は綾瀬～大和間１４０円の区間利用者）
その他のバス停は全て乗降扱い無しでバスは東京を目指して行く。
雨もいつしか上がり夕方のラッシュで混雑する首都高速を走り
１８時５分霞ヶ関ＩＣで高速を降りここから霞ヶ関バス停で
降車扱いをしバスは終点東京駅を目指し一般道を走行する。
ここまでのタイムログ
足柄１６：３５（１６：２９）～伊勢原１７：０６（１６：５５）～
厚木１７：１０（１６：５９）～綾瀬１７：１７（１７：０５）～
大和１７：２２（１７：０９）～江田１７：３０（１７：２０）～
向ヶ丘１７：３３（１７：２３）～霞ヶ関１８：０８（１７：５７）
都内一般道の渋滞につかまりバスは定刻の１５分遅れの１８時２３分に
終点の東京駅に日本橋口に到着した。
↑東京駅日本橋口に到着した５８便
３週間前に東名ライナーに乗った時は３連休初日と言うこともあり
乗客は補助席を全て使っても且つ途中バス停では積み残しが
発生するほどの大入りだったがそのため乗降に手間取り１時間以上の
遅れが出たが今回は初めてといっても良いほど定刻に近い運行だった。
管理人の個人的な意見だが時間にタイトな時は
東名ライナーを使うべきではないが時間に余裕のあるときは
ゆっくり東名沿線の景色を見ながらのんびり乗れる
この路線をお勧めする。
《参考》東名ハイウェイバス（ＪＲバス関東公式）
東名ハイウェイバス説明（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ）
再び高速を東京に向けて走り出した。
東に向かうにつれ空が暗くなり雲行きが怪しくなって来た
高速をバスは快調に進み１６時２１分２度目の休憩地である
足柄ＳＡに到着。ここで１０分の開放休憩が取られた。
↑足柄ＳＡ路線バス専用スペースで休憩中の５８便
↑スーパーライナー超特急１８便も開放休憩中
ここまでのタイムログ
清水１５：２７（１５：２３）～富士１５：４８（１５：４４）～
裾野１６：０３（１６：０８）～御殿場１６：１７（１６：１３）
足柄ＳＡ出発時放送があり先行の超特急を先に通すとの事で
ＳＡ内の足柄バス停で通過待ち。
（何度か高速バスに乗って思うのだがＪＲバスは高速上で
同じＪＲバスを追い抜いたのを見たことが無いがダイヤ上先行の場合
追い越し車線を使って抜けば良いのにと思ってしまう。）
足柄を出たバスはここから本格的な雨が降り出した高速を
走り再び伊勢原からの全てのバス停を経由しながら
東京を目指して走り出した。
（東名ライナーは特急であるが通過バス停があるのは静岡～伊勢原間で
それ以外の区間は全てのバス停を経由していく。）
各バス停を経由するも乗降があったのは綾瀬と大和だけで
（しかもその乗客は綾瀬～大和間１４０円の区間利用者）
その他のバス停は全て乗降扱い無しでバスは東京を目指して行く。
雨もいつしか上がり夕方のラッシュで混雑する首都高速を走り
１８時５分霞ヶ関ＩＣで高速を降りここから霞ヶ関バス停で
降車扱いをしバスは終点東京駅を目指し一般道を走行する。
ここまでのタイムログ
足柄１６：３５（１６：２９）～伊勢原１７：０６（１６：５５）～
厚木１７：１０（１６：５９）～綾瀬１７：１７（１７：０５）～
大和１７：２２（１７：０９）～江田１７：３０（１７：２０）～
向ヶ丘１７：３３（１７：２３）～霞ヶ関１８：０８（１７：５７）
都内一般道の渋滞につかまりバスは定刻の１５分遅れの１８時２３分に
終点の東京駅に日本橋口に到着した。
↑東京駅日本橋口に到着した５８便
３週間前に東名ライナーに乗った時は３連休初日と言うこともあり
乗客は補助席を全て使っても且つ途中バス停では積み残しが
発生するほどの大入りだったがそのため乗降に手間取り１時間以上の
遅れが出たが今回は初めてといっても良いほど定刻に近い運行だった。
管理人の個人的な意見だが時間にタイトな時は
東名ライナーを使うべきではないが時間に余裕のあるときは
ゆっくり東名沿線の景色を見ながらのんびり乗れる
この路線をお勧めする。
《参考》東名ハイウェイバス（ＪＲバス関東公式）
東名ハイウェイバス説明（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ）