衝撃のアクスルシャフト破断から、二点の対策をしてみて、さっそく試走してきました。
破断した現場で恐る恐るスロットルを開け始めた瞬間から、まず車体の跳ねが激減していて、SRBとしてはかなりしっとりと走り出しました。
視覚的にもう大丈夫感があったんで、やっぱり重いホイールにオイルレスの挙動はかなりヤバかったんだと実感しましたね(笑)
そこから、ダートや舗装路、急旋回や急発進なんかも何度か繰り返しましたが、リアの底付きもなく、車高もキープしながら、上手く減衰して走れていたように思えます。
何より、オイル&スプリングはやっぱり路面追従性が高く、質の高い走りをしていることが露骨にわかりますね、当たり前ですけど。
試走後、シャフトの確認もしましたが、クラックも入ってなかったです。
ただねー⋯やっぱり工夫してもオイル漏れが多いんで、ここはさらに対策する必要があるかと思います。
ここは正直改善して復刻してほしかったのが本音ですね。
かなり高い値段出してんだからさー(笑)
京商のX断面Oリングを使ってみようかと検討中。
とりあえず心配せずに走れそうで良かった！！
