ハングオンレーサーのハイグリップタイヤ、まぁーーー売ってないですね(笑)
年末の再生産のタイミングで各オプションも再生産し、そのロットが完売したら、また年末まで待たないと買えないってやつですかね。困りますね、そういうの。
タイヤなんて一番の消耗品なんで、常に在庫管理してほしいですな。
もっと言うと、毎回ホイールはいらないので、タイヤだけも販売してほしいものです。
そんなハイグリップタイヤですが、ずいぶん気温も上がってきて、暖かい日が出てきたので、改めてノーマルタイヤでグリップできないか、試してみることにしました。
結論から言います。思ったよりかなりいけます！！
僕がHORを始めたのが正月からで、この時期以降はずっと寒かったんですよね。
ノーマルタイヤではズルっと横滑りが多く、まだ調整もままならないマシンと相まって、かなり難しかったんですが、現状ではハイグリップとそこまで遜色なく走れました。
ただこれには気温が最低15度前後くらいはある方が望ましいのと、タイヤにはインナースポンジ推奨なのと、何よりマシンの“重さ”がかなり重要になります。
HORはマシンが軽いと、挙動が安定しません。京商のニカドだと重さもそこそこ出せるみたいですが、リポバッテリーだと腹下が軽く、ふらつく原因になります。
さらに軽いせいでトラクション不足になり、グリップ力が稼げなくなるんです。
そこでアンダーカウル内にオモリを付けて、安定させるのですが、このウエイトがノーマルタイヤでもグリップさせる効果に繋がっているようです。
ハイグリップタイヤ欠品続きの中、条件付きとは言え、ノーマルでも十分グリップすることが確認できたのは、コスパよく遊べるんで安心材料になりました。
このウエイトも、わざわざ何gとかのオモリを買う必要も特になく（セッティングをg単位で把握したい人は買って下さい）僕は家にあった金具やフック⋯たぶん100均⋯を適当にマスキングテープで後輪寄りに貼り付けてあります。
こういうやつですね。フック部分をグリグリやって折ってます(笑)
お金もかけず、これだけのことでコーナー立ち上がりやグリップも安定します。
インナースポンジもよくある『すきまテープ』で何とでもなります。
買い占めたハイグリップタイヤを、某オクなんかでクソみたいな値段で売ってる人がいますが、オールシーズン、レースなんかに出る人以外は、無理して買わないでいいです。
それより、サイドバーの工夫とウエイトに気をつけて、そこそこ暖かい日に走らせれば、ノーマルタイヤでも十分楽しめることがわかりました！
ちなみにノーマルタイヤでは、自力起き上がりできないと言ってる人もいますが、それも問題なく起き上がれますので大丈夫ですね☆
とは言え、ハイグリップタイヤの性能はやはり高いので（いや⋯初回はタイヤよりブラックホイールが欲しい）オススメはしておきます☆