まさかの、天候変化で得た予選２位
天候に期待して迎えた日曜日
（雨なら予選の奇跡再現も？！？）
朝のフリー走行開始迄は、！！
その後、次第に・・・曇りに～
決勝直前まで、怪し～曇り空でしたが
結局、雨が降るに至らず
ドライ路面で哲也さんスタート
いつもの、ポジションUPを期待
が、現実は厳しく・・・
イキナリ、
GT300中、ほぼ最遅の
(性能調整により～）
ストレートスピードを発揮
１コーナーまでに抜かれてしまった
その後も、トータルハンデウェイト
１９０kg を背負っての周回はキツく
満タンでのスタートも手伝って
タイヤの消耗も、
涼しかったのにキビし～状況
バトル中、タイヤカス付着で振動も
たまらず、23周でピットイン
(予定では、前に詰まったら～でした）
ピット作業自体は早かったけど・・・
影の性能調整が影響・・・
給油ホース内の流速規制装置
※解説～
全チーム装着義務化なので
公平にみえますが、
例えば、30%給油スピードが遅くなると
元々、給油4秒なら5.2秒へ1.2秒増
（JAF-GT系がこれ位）
それが、12秒なら15.6秒へ3.6秒増
（FIA-GT系がこれ位かな？！燃費の悪い車両は更に～）
その差、2.4秒・・・デカい
ウチのLM-GTEは、
タンク容量が他車より10㍑少ないんで
更に・・・
菅生戦に向けて
性能調整を受けたウチにとっては
二重苦の状態でピットアウト
つづく～