ツースロートのインダクション( ・ω・)∩

皆さん～おはこんばんちは～！　ヽ(Ｔ＆Ｔ)ノのよちです。

今日は久々にＴＣＦＩ関連のお話です。

先日、関東支部長から写真を頂まして、

どうやらＧＷに北海道をサイドカーで旅した模様。

其の時のトラブルで古いインダクションボディでの２次エアーで

道中かなり大変な思いをした御様子。帰宅後すぐに解体作業をして

↑タイヤ全輪交換も含め船ごと解体です( ・ω・)∩　相変わらず行動力有るな・・・

そしてそのインダクションボディですが

↑懐かしのマレリ製ツースロートのインダクションボディですよヽ(´ー｀)ノ

この頃はインテークの吸気吸入が前後シリンダーで独立してたんですな。

Ｓ＆Ｓ製のスロットルも過去はこのマレリのように独立ポートのがありましたが。

↑横から見た感じですが、良く見るとＩＡＣモーターでスロットルバルブを動かす仕組みのようです。

↑お約束の　「くぱぁ！」　です( ・ω・)∩　（ｲﾔﾗｼｲ)

左のスロート内部に突起のようなモノありますが恐らくＩＡＴセンサーでしょうな。

中央上部の凸はブリーザー関連でしょうか・・・見てるだけで楽しいですなヽ(´ー｀)ノ

オイラ大好きなんですよ～こういう機構モノがｗｗｗ

↑この潰れたのが今回の犯人です。

以前タローさんに教えて貰った「耳付き」をお勧めしましたよ！

「耳付き」シールはエボ時代から有るらしいからね～。オイラも今現在耳付きシールですよ( ・ω・)∩

どっかの某所の「リークレスなんちゃら」のような高価なモン付けなくても安価な「耳付き」で充分なのだ。

そうそう

今回のテーマは一応「ＴＣＦＩ」のジャンルなので関連する内容を書こうと思うのだが

ＴＣＦＩにはこういったツースロートのスロットルボディにも対応したデータがありました。

シングルスロットルと今回のようなツースロートのスロットルと何が違うのかというと

ＴＣＦＩのＰＣリンクソフトでの２Ｄテーブルで「エンリッチ」の部分で違いがあります。

どんな感じで違うのかというと、

ツースロートの場合、左右でほぼ同じ量（数値）で、若干前後エキパイの排気干渉で生じる

排圧の違いで数値が変わるがほぼ前後での数値に大きな差が無い。

例えばシングルスロットルでのエンリッチでは、フロントが７０％リヤ３０％という感じで

前後に差があるが、ツースロートではフロント５０％リヤ５０％ってな感じでなんです。

ツースロートのデータを見ると、２Ｄテーブルを理解する近道のヒントが隠れているんです。

そうです。

今現在殆どの人がシングルスロットルなんですが、２Ｄテーブルのエンリッチテーブルは

フロントリヤを足した数値でグラフ化するといいんです。

始動後２分間はエンリッチが効きますが、エンジン掛けた時点をタイムテーブル１００％として

徐々に減らしていく（約２分で）のですが、その時の前後（フロント＆リヤ）の足した数値が

グラフで綺麗に小さくなっていくように数値を入れていくのです。闇雲な数値じゃなく

理想はログソフトでのログデータとリアルタイムチャートを駆使してＡＦＲが３Ｄでのデータと

うまく添う形にするのがベスト。ログ上でターゲットのＡＦＲに近い状態にあるってのが理想ね！

この２Ｄテーブルを理解して貰うにはまず３Ｄテーブルでの走行時ＢＬＭが９０～１１０に収まってる

ってのが好条件で、何故かと云うとＢＬＭで仮に「８５」という数値だと始動後のエンリッチに

「０．８５」という数値が掛けられるのさ( ・ω・)∩　

例：ＢＬＭが９２ならエンリッチ時に「０．９２」が掛けられるって事。

２Ｄテーブルの数値がそのまま始動後に反映するのではなく、実走行時のＢＬＭ値まで反映されるのよ。

ＢＬＭが１００に近けりゃそれだけ始動エンリッチの時に２Ｄエンリッチ設定値に掛けられる数値が

「１」に近い事になり、エンリッチに掛けられる値の誤差が少ないって事。解るかな( ・ω・)∩

オイラ達が走行ＢＬＭで９０～１１０以内にしましょう！って口酸っぱくいってるのは

始動後の燃料噴射にＢＬＭの値まで掛けられてしまうからなの。

始動で悩んでる人から今まで沢山ヘルプのメッセージ頂きましたが、

「始動時」と「始動後」はまったく別の項目なので伝える内容が違うって事を

ご理解いただきたいのです( ・ω・)∩

んじゃまた！

あとがき

某所のモジュール使用の方からのヘルプの内容は「始動時」もそうだけど

「始動後」が多く、掛かってから中々安定せず（冷えてる時）スロットルを

開けてないとストールしてしまうという内容が殆どで、データを見せて貰うと

ＢＬＭの始動時＆始動後部分を特別なセルの「１」セル（セルが青く１になっている）

にしてあるの。

これはどういう意味かって云うと、ＢＬＭの「１」セルは２Ｄ設定のあるままの始動って事で

走行ＢＬＭはほぼ無効なんです。

ＢＬＭを「１」セルにしてても其の部分の走行時の燃料補整はするんです。でも

補整時の数値はＢＬＭ上に記憶されないので始動時＆始動後の部分にあたる回転域の噴射は

エンリッチ時は２Ｄテーブルの数値どおりの噴射なのです。なのに不安定って事は全然実車両に

合っていないエンリッチって事で「育ってない」とか不思議な事をお店に云われて

「また新しいデータ入れときましたから！」なんて誤魔化されて泣いてる方が多かったな( ・ω・)∩