こんなコメントもらいましたので☆
以下
マジか!
cabの話は聞いた覚えがあったけど、フェイキーが条件とは知らなかった!!
現在のスノーボードにはもうフェイキー状態で滑る事なんてほぼ無い?
そもそもスノーボードでのフェイキーはダックスタンスにした時点で結果的に、まず無くなると思っているけど、それで正解?
やっぱハーコンフリップのテリエはスゲーって事?
横乗りでのフェイキーの正しい概念をご教授下さい。
コメント返しより、更に深いフェイキーとswのお話を希望です。
答えは簡単です☆
重心の位置ですね。
レギュラースタンスなら
スイッチは左足に
フェイキースタンスは
右足に
重心があるって事^ ^
だから本来cabは
スイッチノーリーなんですね。
スケートボード勉強すれば
わかります。
ハーカンフリップは
Swコークスクリューでしょ^ ^
現代にありえるか有り得ないかではなく
中身の問題のだから
本来全く別のトリックになるんだよ。
ダックスタンスがどうのこうのではなく
本来のスタンスから反対方向にスタンスを取った際の
進行方向に対しての軸足の問題です。
オーリーと ノーリーが
スイッチしてもあるんだよね^ ^
だから
スイッチしてノーリーしながら
Fsに動くのがcabの本来の意味。
キャバレロは
スイッチオーリーしながら
Sw fs360はしないからね。
ただ、
先にも言ったように
スノーボードは
かっこよくって楽しければ良いのでは!!!☆