私の124は6月に車検に持って行くことになっていまして、その前に消耗品
の交換作業をやっておこうと思います。
まずはデフオイルの交換作業とリアの足回りなどのチェックをしました。
そもそも124のデフオイルはマニュアルによると、2万キロ毎に量を確認
しなさいと記載されているだけで、交換しなさいとは書いてません。
そのあたりを以前190Eに乗ってる時にヤナセさんに確認しましたが、
基本、量の確認はしますが、交換まではしませんとの回答でした。
ただし、要望があれば交換もすると言うことでした。
なので、30年以上未交換の車両も現存しているように思います。
でもしかし・・・抜いたオイルを見ると鉄粉だらけだと思うので、交換した方が
無難なように思います。私の場合は距離に関係なく、2年毎の交換という
ことに決めているので、今回も交換しようと思います。
まずはリアをジャッキアップしています。
フィラーボルトの確認です。このボルトの位置・・・まあまあ面倒です。
ラスペネを吹きかけてボルトが外れやすくします。
何せとても固いボルトなので、大変です・・・
ついでに足回りの点検です。
素人目には大丈夫そうで、2年前に交換したスプリングとダンパーもまだ
きれいです。
ギギギーとフィラーボルトを回して何とか外れました。
続いてドレンボルトを外します。
こちらは位置的に簡単なので、楽に外せます。
抜いたオイルです。画像では良くわかりませんが、それなりの鉄粉が混じって
ました。6000キロ走行しただけですが(^^ゞ
使うオイルはこちらです。
オイルの説明には2万キロまたは2年毎に交換してくださいと書いてます・・・
2年前に使いきれなかった残りのオイル0.3ℓと新オイル1ℓを使いましたが、
残り物は黒ずんでました
まぁ大丈夫でしょ・・・
ディスクジョイントの状態も確認します。
ひび割れとかないので、大丈夫そうです。
そして嫌なものを見てしまいました(;^ω^)
センターマフラーに錆があって、これは結構ヤバそうです。
ワイヤーブラシで錆を擦ると・・・穴があきました(;・∀・)
これはもう・・・要修理ですね。車検をお願いする工場に修理可能かどうか
聞いてみることにします。リアマフラーじゃなくてセンターマフラーに穴が
開いてるとは想像してませんでした・・・
とりあえずWD-40を吹き付けて錆を落としました。
でも穴を塞ぐ必要ありますよね・・・
このようなことを事前に整備工場に伝えることによって作業効率が上がると
思うのですが、どうでしょね・・・
これからまだ他にクーラントとか交換していこうと思います。
それでは~





























