ベンツW124 角煮そば＆ドライブ

こちら岡山はまあまあ寒くて、普通の真冬って感じになってきました。

北日本では雪がすごいらしいですが、こちらはその心配はなさそうです。

そんな中、124に乗って昼駆けというか、ドライブ＆グルメを楽しんできました。

まずはドライブコースにある野菜とかの直売所に到着です。

土日は大混雑してますが、平日だとのんびり買い物できます。

白菜100円とか、お買い得ですね。

大根は80円・・・世間では物価高だと騒いでますが、そんなの関係ない価格

のように思います。田舎に住めば安く普通に生活できますね。

ガソリンも下がったし、株も上がったし、政府に何の文句もありません。

ありがたい限りです。

ハム類は少々お高いですが、絶品なので文句ありません。

野菜などの買い物が終わって、今日のお目当てのお店にやってきました。

でも並んでるし・・・

夢味庵というお蕎麦屋さんに来てます。

ここは休日に来るとバイカーたちで賑わっていて、待ち時間が凄いので

平日にきました。が・・・30分ほど待つことになりました(;^ω^)

この角煮そばが食べたかったのです。

今日は2個入りを頼みましたが、この量です。やはり1個入りにすれば良かった

かなと思います。この角煮がとても美味しくてこのお店の名物です。

相方が頼んだのは天ぷらそばです。これもなかなか美味しそうですね。

とにかく広大な駐車場です。ここは中世夢が原という鎌倉～室町時代

の生活環境を再現した施設で、とにかく広いです。

124は気温が低いと調子良くて、山道のドライブも楽しめます。

ずいぶん昔ですが、上戸彩さんがロケした場所です。

坂の上の雲もやってましたね。

神楽関係の民芸品を展示してたりします。

古いお面とか迫力ありますね。

毎日寒いので、車いじりする気になれませんが、この時期は車を動かして

楽しもうと思います。

それでは～

冬の洗車

今日の岡山はとても暖かく、すでに春の陽気かという気温になってます。

でも・・・黄砂が飛来・・・中国から観光客が来なくなったと思えば、代わりに

黄砂を送り込んできました(;^ω^)

ほんと迷惑な話しなんですが、風の向きを変えられるわけではないので、

仕方ないですが、黄砂攻撃は嫌ですね

洗車とはまったく関係ない話しですが、最近誕生しつつある立憲と公明が

合体した新党の公約は「生活者ファースト」ってことらしいですが、生活者とは

日本で生活する中国人も含まれているわけです。なので、「日本人ファースト」

や「国民ファースト」とは意味合いがかなり違います。どちらかと言うと

中国人ファースなのか??なんて嫌な想像をしてしまう言葉なんですよね・・・

それでようやく洗車の話しです。

先日の日曜日に珍しく雪が降ったのですが、翌日フォレスターを動かした際に、

ドロドロになったのと、娘のラパンもドロドロ・・・しかも3か月洗車してなかった

ので、今週は洗車ウイークになってしまいました。

とは言え冬の洗車はツライ・・・心が折れそうになりながらも何とかきれいに

なりました。以前は寒くても洗車してましたが、年齢とともに身体に負担が

かかるのを感じざるを得ない感じです。

これは日曜日です。買い物に行って家の前にフォレスターを停めて目を離して

る間にこんな感じになってました。

道路に雪があるわけではありませんが、庭も雪化粧してました。

何年振りだろう・・・こちらでは珍しいです。

フォレスターとラパンが雪道でドロドロになったので、洗車します。

まずはコンプレッサーを引っ張り出します。空気圧調整と隙間の水分を

エアーで吹き飛ばすためです。

続いて高圧洗浄機もガレージの奥から出しました。これを使うのはたぶん

5年振りぐらいです。こいつで塩カリを吹き飛ばすのと、タイヤハウスが

あまりにも汚いので、もうこれに頼ることにしました。

ノズルもいろいろあります。左から洗剤を吹き付けるノズル、通常使うやつ、

そして下回りを洗うノズルです。高圧洗浄機で洗うのは楽なんですが、

後片付けが面倒です・・・そして旧車には使えません。高圧でパーツが

割れたりしたらえらいことなので(^^ゞ

これは洗車グッズいろいろです。ホイールを洗うブラシが使いやすくて

気に入ってます。

そして以前購入したバケツとグリッドガードを使うことにしました。

グリッドガードがあると砂を巻き上げなくて便利です。そしてサイドのグリッドガード

はブラシを洗う時に便利です。

娘のラパンに泡噴射です。このやり方は冬場には便利ですが、洗剤を

たくさん使ってしまいます。

ラパンは粘土かけもしました。ザラザラしていたのでやりましたが、手袋

がないと冷たくてできません。

高圧洗浄機と普通のホースはこのように二股に分けて使います。

そして最近気に入ってる大判のふき取りタオルです。この1枚で軽自動車

1台の水分がふき取れて便利です。

後日フォレスターにも同じタオルを使いましたが、1枚では足りませんでした。

一回り小さいサイズをもう1枚使って完全にふき取りました。

冬は1日2台の洗車は無理です・・・2日に分けて何とかきれいにしました。

でも・・・黄砂でまた汚れそうです

それでは～

SLフォレスター 6か月点検と久々のラーメン

先日の木曜日、スバルディーラーへフォレスターの6か月点検ということで

お邪魔してきました。1時間ぐらいかけて点検作業とオイル交換という内容

です。今回もオイルは高級バージョンをお願いしました。それはそうなんです

が、オイルの銘柄が以前のレ・プレイアード・ゼロ0W-20からSTI アドバンス

オイル0W-16に変更になってました。このオイルは最近リリースされた純正

オイルだそうで、各スバル車に合致した粘度があるようです。私のフォレスター

には一番柔らかいオイルが入っていて、サラサラ過ぎて少々不安ですが、

整備士さんからは良いオイルですよ～と言われました・・・

ちなみに追加で3850円支払ってます。運転した感覚は確かにスムーズで

回転が軽くなったように思います。

オープンと同時にスバルディーラー前です。

中に入ると成約済のレヴォーグがあったりします。レヴォーグはそろそろ

新型が出るように思いますが、まだ何も情報が降りてきてないようです。

たぶんストロングハイブリッドのモデルが出ると思いますが、フォレスター

同様に人気が出るように思います。

待合室からピットを見られるようになってます。

リフトで上げて点検してくれてるようで安心です。

洗車しましょうか??と聞かれましたが、申し訳ないのでしなくていいと

言いましたが、窓が汚かったので、内窓も含めてきれいにしましょうと

勧められてお願いしました。そうすると窓がきりッときれいになったので、

これはいつもお願いしようと思いました(^^;

ダンロップのシンクロウェザー、テレビCMでよく見かけるオールシーズンタイヤ

です。これだとわざわざスタッドレスに交換しなくて済むので、いつの日か

交換したいです。それまでは雪道には近づきません(;^ω^)

これが最初からの標準タイヤだとうれしいですね。

こちらはブリザックです。本格的なスタッドレスなので私には必要ありませんが、

雪国でも安心して走れるタイヤですね。

続いてラーメンネタです。

去年このような株主優待券が届きました。放置していたのですが、期限が

迫ってきたので使うことにします。これで4000円分のラーメンが食べられ

ます。

店内に入るとこんな感じです。もうお気づきかと思いますが、一風堂です。

運営しているのは力の源ホールディングスという会社で、私はそこの

少数株主でして、優待券をもらいました。

注文したのは元味に色々乗っけたやつです。一風堂には久々に来ました

が、お客さんも多くて相変わらず繁盛しているようでした。

相方と二人で2080円でしたので、80円でラーメンを堪能できました。

それでは～

ベンツW124 エアクリーナーメンテなど

あけましておめでとうございます

2026年の初ブログは、124の軽いメンテナンス作業と家族の車のオイル交換

についてです。昨年と変わり映えしない内容ですが、車いじりがテーマの

ブログなので仕方ないですね(^^ゞ

今年こそは何か違うテーマで書きたいとか思うわけなんですが、趣味が車

なので、たぶん延長線になると思われます・・・

まずは124のエアクリーナーのメンテです。

これは去年の年末の画像で、K＆Nのエアクリーナーを洗浄して乾かしてたら

今年になったので、本日取り付けたってことです。

まずはちらっと点検してみたわけなんですが、慌ててメンテしなければならない

感じではないです。

それでも赤いオイルの色は抜けてるし、虫も挟まってました。

まずはブラシで虫を取ります。

エアクリーナーBOXの中にも落ち葉や虫があったので、きれいにします。

クリーナーを出してきました。これを吹き付けて15分ほどおいてから水で

洗い流します。

ぱっと見汚れてないように見えましたが、汚い泥水が出てきました。

これは相当汚れてる感じなので、3回クリーナーを吹き付けて流す作業

を繰り返しました。

洗浄作業が終わったので、乾かします。真冬の陰干しなので、乾きが遅くて

そしてお正月でゆっくりしたかったので、本日まで乾かしてました・・・

十分乾いたので、オイルを吹きかけます。かけすぎてもダメなので、

少しづつ吹きかけます。

メンテが終わったエアクリーナーをセットして完了です。

この後、少し走りましたが、吹き上がりが良くなってパワー感がアップしました。

純正からK＆Nに交換して約15000キロ走ってのメンテでしたが、これは

もう少し早くした方が良いと思いました。かなり違います。

今まで絶好調だと思っていた124ですが、もっと調子良くなりました。

124には純正のエアクリーナーを使ってる方が多いと思いますが、K＆N

に交換するとかなり違います。お勧めなんですけどね・・・

続いて女性陣のお車のオイル交換です。

まずはワゴンRです。

今回はフィルター交換します。オイルは年3回、フィルター交換は年1回

のルーティンでやってます。

冬はこうなるんですよね(;^ω^)

オイルキャップの裏にマヨネーズみたいなのが付着してます。

オイルに水が混じって、蒸発できなくて乳化してます・・・

ちょい乗りが多い車はこうなります。

ちょい乗り車はオイル交換の頻度を上げないと乳化したオイルで車を傷め

るので注意が必要かと思います。

娘のラパンは通勤に使ってるので、乳化してませんでした。

アッシュの0W-20を使ってます。

今年も自分の車3台と家族の車をメンテしながら、楽しく乗り回したい

ものてすね!!

それでは～

ベンツW124 アッパーホースを交換しましたが・・・

名古屋から帰って以来、微妙なクーラント漏れが続いていた124ですが、

先日、重い腰を上げてアッパーホースを交換しました。

これで直ったと思っていたわけなんですが、昨日の朝確認して見ると・・・

また漏れてました(;^ω^)

何事も上手く行きません・・・

なので、完治させるべくまた作業をやる羽目になってしまいました。

こういうところが素人なんですね・・・

でも時間さえあればやれるので、これも楽しみだと言い聞かせてやるしか

ありません。

アンダーカバーを外すと、少しだけクーラントが垂れた跡がありました。

酷い漏れではないですが、放置するわけにはいきません。

ホースバンドを増し締めすれば止まるかと思いましたが、止まらず

漏れてます。

続いて新しいオイル漏れを発見!!

これはこの車の持病なので、放置します。

漏れてるのはコの字シールのサイド側からです。

液体ガスケットを塗ったり、高級漏れ止め剤を注入しましたが、相変わらず

漏れは止まりませんね・・・激しい漏れではないので、このままにします。

見えにくいですが、クーラントが乾燥してない漏れもありました。

まだピンク色の液体です。もしやラジエターのカシメ部分かも??と嫌な想像

しましたが。まずはホースから交換することにします。

いつものようにサブタンクからクーラントを抜きます。

アッパーホースを外しました。このホースは純正ではなくて、Febi製の

社外品です。車を購入して間もないころに交換して、しばらく使ってましたが、

やはりアッパーホースは純正が良いだろうと純正に交換しました。

その後、今年の夏にウォーターラインを洗浄した際に間違えて装着して

いた物です。

特に傷みはない感じですが、とりあえず交換しましょう。

以前使っていた純正を探し出してきて比べてみましたが、あまり違いは

感じられません。このアッパーホース、純正は供給終了なのかどうかは

わかりませんが、手に入りません・・・

これを見るとFebi製ならば安いですし、定期交換しても良いように思います。

純正のアッパーホースに交換が完了しました。

エア抜きも完了したので、少し走ってから確認しました。この時点では

漏れが止まっていて、これで完了したと思ってましたが・・・

昨日の朝確認するとまた漏れてました(;・∀・)

最初は判別付かなかったですが、冷えたら漏れるみたいです。

なので、今度はホースバンドを疑います。

ブロ友のGreenR129さんのSLが何度もクーラント漏れを起こしていて、

昨日は漏れた形跡がないのに、クーラントが減ってるなんて話しもありました

ので、私のは何とか早々に完治させたいです。

たぶん犯人はこいつです!!

純正のホースバンドですが、まあまあ品質が悪いです。

締めても漏れるわけなんで、もう使えません。

ホームセンターに行ってタカギ製のホースバンドを買って来ようかと思い

ましたが、トヨタ製のホースバンドをストックしているのを思い出したので、

これを使おうと思います。

トヨタのバネ式ホースバンドです。

締め込み式だとホースが劣化して痩せてくると、増し締めする必要があり

ますが、このタイプはその必要がなく、つまり漏れません。

でも今までなぜ使わなかったのかというと、相手が樹脂のパーツなので、

最初にバシッと、締めた時に樹脂が割れるのが怖かったからです。

でももうそんなことは言ってられません。

バシッと締め付けてやりました。

その後エア抜きして20キロぐらい走行しましたが、漏れませんでした。

そして今朝冷えた状態でも漏れてなかったので、これで完了かと思います。

心配していたラジエーターからの漏れもありませんでした。

最初からホースとバンドの両方を交換しておけば良かったですが、今回

どちらが悪かったのかがわかって良かったです。

2度手間にはなりましたが(^^ゞ

ホースバンドには締め込み式とバネ式がありますが、国産車はバネ式で

輸入車は締め込み式を使ってるのはなぜなんでしょう??

締め込み式はホースがピッタリで、外れるのを防ぐための物だと思いますが、

ベンツはピッタリではない感じなので、そのあたりがわかりません・・・

そんなことですが、たぶん今年最後のブログ更新になると思います。

私のブログを見てくれた皆さん、今年1年お世話になりました。

よいお年をお迎えください。

そして、また来年もよろしくお願いします。

それでは～