７月１１日
東京オリンピックを見据えて、外国人の来日が増えることで、羽田空港の離発着を増やすべく、新たな進入ルートを設定。(オリンピックは延期)
通常、２本離陸滑走路と２本の着陸滑走路で運用していたところ、新ルートでは、３本の離陸が可能に。
新ルートは、西から来る飛行機は、千葉県～埼玉県～東京都と、ぐるりと遠回り。
新ルートは、１日中ではなく、決められた時間に切り替わります。
大体、15時から運用が代わり、18時には、通常の運用に戻ります。(視界不良や天候不良は除く)
やはり、新ルートからの景色が見たく、ただそれだけで、西から羽田に向かう便に乗りました。
６月２８日に、岡山桃太郎空港からトライ。
岡山桃太郎空港を、14時15分に出るANA656便。
羽田空港到着は、15時35分。
なので、時間的には、オンタイム。
しかし、気流の関係で、新ルート運用ならず。
羽田空港に20分早着というオチ。
せっかく、羽田～中部～名古屋～広島～岡山と移動したのに。
リベンジの７月１１日。
この日は、前日夜行バスで名古屋へ。
プレミアムシートが空いてました。
広々シート。
早朝名古屋に着いて、向かった先は、中部セントレア空港。
朝から、離発着の飛行機を眺めて。
通常、この時間に居ない貨物機も。
前回は、羽田から乗ったボンバルディア。
羽田行きをお見送り。
10時になって、行ってみたかったこちらへ。
B787の試験飛行１号機が展示されている。
「フライト オブ ドリームス」
１階と４階は、有料スペース。
２階と３階は、フリースペース。飲食が出来ます。
土曜日の朝で、人はまばら。
階段で4階へ。
B8好きには、たまらない場所です。
10分のプロジェクトマッピングも。
コックピットも見れます。
ロゴを見ながらの食事はサイコーでした。
昼過ぎには、セントレアを離れ、伊丹空港に向かいます。
つづく