みなさんこんにちは！よしひろよしちゃんです。
今回はJR運賃の計算についてご紹介します。
近年はスマートフォンの乗換案内アプリやICカードの普及により、あまり考えないで乗られている方が多いと感じます。
運賃は基本的に営業キロつまり出発駅から到着駅までの営業距離によって細かく定められています。
例:出発駅から営業キロ1～3キロの場合は150円。営業キロ4～6キロで190円。7～10キロで200円。
しかしJR全線この計算方法ではなく幾つかに分かれています。
●JR各社が定める運賃
・幹線運賃
・特定交通線運賃
●各運賃を跨ぐ運賃
・幹線と特定交通線を跨ぐ運賃
・本州3社とJR北海道・四国・九州を跨ぐ運賃
●その他特定運賃
・電車特定区間運賃(東京・大阪)
・特別加算運賃
などなど幅広く分かれています。
まずはJR各社の運賃について
本州3社とJR北海道・四国・九州では運賃計算方法が異なっています。
続いて幹線運賃と特定交通運賃について
簡単に説明しますと日本国有鉄道経営再建促進特別措置法にて定められ幹線運賃は一般路線の料金設定されローカル線などは赤字対策のため運賃が加算された特定交通運賃となっています。
またここまでご紹介した計算方法で幹線と特定交通線を跨ぐ場合や本州3社とJR北海道・四国・九州を跨ぐ場合は別に跨いだ運賃計算がされます。
そして最後に特定運賃について
●電車特定区間運賃(東京・大阪)
東京付近及び大阪付近の幹線区間のうち利用者が特に多い線区・区間で道区間内の駅を相互発着する場合に限り普通旅客運賃の計算において幹線区間よりも割安な対キロ賃率を適用される制度です。
また京阪神圏は私鉄との競合区間であるためとても安い運賃設定がされています。
なお記載通り、電車特定区間運賃も幹線として扱われた特例区間で同電車特定区間発着の場合に限り適応される運賃なので、電車特定区間から1駅でも外れれば幹線運賃で計算されます。
●特例加算運賃
・関西空港線の加算普通運賃
関西空港線は開業当初の設備投資や線路使用料の関係から通過する際はここまで記載した運賃計算から加算普通運賃を上乗せして計算がされます。
ここまで紹介したのは乗車券の運賃計算方法で普通乗車券のほか回数券や定期券も営業キロにより計算されます。
続いて料金券の運賃計算ですね。
こちらは以前に少しご紹介しました。
料金券には、いろいろな種類があり特別料金のかかる列車に乗車する際は乗車券のほかに急行券(特急券)や座席指定券などと組み合わせます。
料金券も種類により運賃が定められ営業キロにより計算されます。
ここでは運賃表の一覧などは掲載いたしませんのでご了承ください。
それは価格の変動またJR時刻表・運送約款やJR各社のサイトなどに掲載されているからであります。また先程も記載しました。
スマートフォンやICカードの普及により、そこまで今回ご紹介した運賃計算方法を知らなくても鉄道を利用するにあたり不便がないからです。
但し電車特定区間運賃(東京・大阪)が適応される区間をはじめ運賃計算方法を知っておくと得になることがあります。
JRの運賃は営業キロが11～50kmまでは5kmごとに51～100kmまでは10kmごととに幅を持たせて区分して区分の中間の営業キロを用いて計算するため、利用区間の営業キロや運賃の刻み幅によって、分割して購入する方が安くなる場合があります。
このほか特定区間運賃(東京・大阪)では割安価格設定がされているため分割して購入する方が安くなる区間が多々あります。
★分割購入した乗車券
そのため途中駅で降りて買い直すまたは、乗車券を分割購入するとお得となるんです。
しかし乗車券は出発駅から目的駅までを通しで購入することが約款上で原則となっているため分割購入はなかなかハードル高めでありますが、分割購入の方法を以前にご紹介していますのでぜひご覧ください。
今回はJR運賃の計算についてご紹介しました。
何度も書いていますがスマートフォンやICカードの普及により、あまり知らなくても困らない知識ですが、以前こういった質問をいただきました。
★JR京都駅 運賃表
京都駅→梅小路京都西駅の営業キロは1.7kmで運賃は150円。
京都駅→西大路駅の営業キロは2.5kmで運賃は130円。
何故、京都駅から梅小路京都西駅の方が西大路駅より距離が短いのに運賃が高いのですか？
と聞かれました。
これをご覧になった方ならわかるかもしれません。答えは同じ幹線区間でも京都駅→西大路駅間は電車特定区間であるからです。
当サイトの記事一覧から列車に乗ろう！と題して鉄道に全く興味のない方にもたくさんご覧いただきましたので、こういった計算方法もご紹介しようと思いましたが、役に立つ情報か微妙ですが本日もご覧いただきありがとうございました。
ご覧いただきありがとうございました。
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