スーパーカブ１１０プロ、２０００㌔毎に一度のオイル交換です♪
前回の交換から１５０㌔程余計に走っちゃったが問題あんめ
(°A°)
したらアマゾンから着弾
左からプラグ、デイトナ製オイル交換パーフェクトセット
新車から３６０００㌔走ってとうとうＦタイヤを交換です
(今回タイヤ交換は見送り)
クロネコちゃん、今回はタイヤ紛失せず無事に持って来たわwwww
クロネコヤマトが配送中に無くしたあん時のリアタイヤ、今頃どうしてんだろ…
(´・ω・`)ﾉ
オイル交換パーフェクトキット
今回、初めて購入したコチラ
オイルフィルターの他に３種のＯリングが付属
オイル・フィルター交換ついでに入れ替えます
Ｏリングはディップスティック、ドレンキャップ、フィルターカバーの３種
組付けはスムーズに進む様、オイルを塗っときます
で、
ホンダのエンジンオイルＧ-１
２０w-４０ってもう無いのね…
これから気温も上がるから硬めを選ぼうも今は１０w-３０のみなんだわ
(´・ω・`)
だったらＧ２にすれば良いんだがソレを買えない貧乏人
で、違うの買ってきた
Ｇ１より硬くて安いヤツw
今回はお試しで↑コレ↑使ってみよう♪
(●^▽^●)ﾉ
しかし、
コレ嫌いだ
(°A°)
ゴミになるし指痛くなるしね
したらＯリングにフィルター変えたらオイルﾁｳﾆｳ！
オイル量も８分目でﾊﾞｯﾁｺｲ！！
(°Д°)b
したら次はプラグ交換
１万㌔以上走ってこんな塩梅
やはりギャップも広がり、中央/側方電極のエッジっつぅか肩が丸くなってるわね
オイルフィルターカバーのボルトやプラグには取り外しし易い様、雌ネジを痛めない様、組付けグリスを塗っております
したらチェーンにルブ吹いてタイヤ空気圧チェック
サイドスタンドとリアブレーキアームのニップルからグリスアップ
したら試走がてら桜見物♪
今回の作業でエンジン音がだいぶ静かになりフィーリングもアップ！
シフトアップ/ダウンも軽くなりダイレクト感も向上
今回チェーン調整はしなかったが、大きく変化してくれました♪
で、翌日は雨予報
なのでこれから花見ツーリングでもしようと思うがまだやっぱりﾁﾄ寒い…
(((((;°Д°;))))) わがままよくばりボディのクセにスーパー寒がり
で、
ついついコチラに寄って真っ直ぐ無言の帰宅w
明日の予報は朝方に降るだけらしい
したら久々にＳＲ作業するか…
(・∀・)ﾉｼ
