先日の三陸ツーリングを終え、週末は富山ツーリング
今の内にＳＲの整備をしとくコトに
(`･ω･´)ゞ
まずはオイル交換
(`･ω･´)ゞ
交換頻度は２０００キロ毎
レベルゲージ８割ほど入れてもだいたい２０００キロでゲージ下端に来ちゃう･･･
オイル漏れは無いのでエンジン内部で燃えちゃってんでしょうね･･･
(´･ω･`) 原因はオイル上がり
今までは２０００キロで不足分のオイル足して、３０００キロで交換してました
が、ソレは逆に勿体無い気がしてw
今回はオイルフィルターも交換
２回に１度替えてます
オイルを抜くのはフレーム/オイルフィルター側と、最後はケース下ドレンの３箇所
センタースタンド根元にはスプレーグリスを差して、オイルの染みたウエスで表面を吹いときましたよ
オイルフィルターは久し振りに キジマ製をチョイス
他メーカーよりﾁﾄお高いんですが、フィルターカバー外したトコに大小２種類有るＯリングが付属してるのはキジマだけ！
毎回Ｏリング替えなくてもダイジだから、以前はたま～にキジマの買ってＯリング替えてました
Ｏリングは別途御用意下さい
(ﾁﾄ見づらくて申し訳ない)
いつの間にかＯリングが付属しなくなってる･･･
(´･ω･`) 帰宅してから気付く･･･
ま、いっかw
＼(＾0＾)／
ホントは地味にショック･･･
バイクはヤマハなんですけど使うオイルはホンダ Ｇ２
Ｇ２ならどこのホームセンターでも売ってますからね
しかしカインズホームには置いてない
カインズホーム
お前んトコは ｢高かろう悪かろう｣ な自社ブランドのクソ製品ばかりだなw
俺は行かないから好きにすれば良いよw
ＳＲは画像の場所がオイル関連の部分
オイル入れたらエンジン掛けて暫し放置
エンジン止めてチョイ待機してからオイル量をチェック
フィルター替えたので総量２リットルﾁｮｲでした
ついでにオイル交換と同時にエアクリーナーも洗浄しときます
～ 以下、微グロ画像注意 ～
前回のフィルター洗浄から２０００キロ
一月ちょいでこの有り様･･･
皆んなもチェックした方が良いよ
次は１年振りにバルブクリアランス調整
エンジンマウントは邪魔になるので外してます
吸気側のクリアランスは問題無し
やはり排気側はクリアランスが広くなってたので調整しときました
シックネスゲージがそろそろ限界
新しいのに買い替えます
したらば実走🎵
オイル交換、エアクリーナー洗浄、バルブクリアランス調整が効いたのか？
エンジン音も静かに軽やかに回ってパワフルで良い感じ🎵
良い景色🎵
ﾁｮｲ走のつもりがついついアチコチ走っちゃいます
場所は茨城県大子町、ＳＲ北茨城ツーリングで立ち寄った沈下橋であります
(・∀・)ﾉｼ
後は洗車とチェーン引きを予定