ＳＲタイヤ交換
まずはリア側から始めました
(`･ω･´)ゞ
新旧タイヤを見比べてみる
随分と山が低くなってましたね…
新タイヤは足着きや発進時の出だし、燃費も変わりそう♪
(*´∀`)
コーナリング性能！？
そんなのﾜｶﾞﾝﾈ
(´･ω･`)
もちろん今回はリムバンドをしっかり装着！
で、タイヤをホイールに組み込みますが・・・
硬くて入んない
まじ入んない
(´･ω･`)
全てハマるまであと一息二息！
ってトコロでキワの部分が滑ってしまう…
あと一息二息！
滑る
あと一息！
滑る
を、散々繰り返し、なんだかんだで２周半ほど回転ｴﾝｸﾞｴﾝｸﾞしてました
(;´Д`)ﾉ
夕方～夜に作業したので、タイヤが冷えて硬くなってたのも原因ですね
日向に当てとけば冬場でも作業し易いんですが…
ダンロップ・ゴールドシール、ＴＴ-１００ ＧＰ等と比べると形状の違いか？
前回・今回のＩＲＣ・ＧＳ-１９は脱着に苦労します
で、無事にタイヤをバッツリとハメ終えたと思ったら！
(;ﾟДﾟ;) ！？
(画像はイメージ)
リムプロテクターがタイヤの中に入ってました♪
＼(＾0＾)／
ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ♪
仕方なくタイヤを１/３ほどめくってリムプロテクターをｷｳｼﾞｮしました…
こんだけタイヤレバーでなぶり回したのにチューブに穴を開けるコトなくひと安心♪
タイヤ交換以外に、スイングアームやブレーキ部品を洗浄してグリスうP
スイングアーム根元のピポットシャフト周りも分解・清掃・グリスうP
リアサスも外してブッシュにラバーグリス塗っときました
アルミ地金剥き出しのブレーキパネルを磨いてスイングアーム付けてトルクロッドにブレーキロッドも取り付け
チェーン調整にブレーキ調整
ブレーキランプの点灯を確認
したらばリア側は作業終了！
(`･ω･´)ゞ
次はフロント側に着手致します！
(･∀･)ﾉｼ