Ｒ＆Ｐ ３号車のマフラー、エキパイから折っちょれてるので代わりのマフラーを選ぶべく、ｺﾞｿｺﾞｿ追ん出して来ました
上から…
ＸＥ５０用 全く形状が違うので却下
ノーティダックス用 Ｒ＆Ｐと互換性は有りますが色々と難あり…
Ｒ＆Ｐ １号車 ﾏｷﾞｨちゃん１６歳の時の初バイク♪
こちらはかなり難あり・・・
Ｒ＆Ｐ ２号車 コチラは部品取り用に頂いた車両
画像の中で 一 番 茶 色 く な い やつw
一番下が以前に折っちょれた３号車のマフラー
Ｒ＆Ｐの純正マフラーはメーカー廃盤となっておりまして、新品マフラーは手に入りません・・・
(廃盤前の最終価格・約３５０００円・・・)
皆さん、同じ縦型エンジンのエイプ用を流用してるみたいですね
まずは、解体屋に１０年放置されてたのを５００円で買ったノーティダックス用マフラー・・・
サビ穴多数・・・
しかも何故か？フランジだけ欠品・・・
ぱっと見でコレだけ穴開いてるのでワイヤーブラシ掛けたらもっと増えそうです
Ｒ＆Ｐは見た目ノーマルにこだわりたいので、コチラは最後の手段に取っておきます
次はﾏｷﾞｨちゃんの初バイク、１号車のマフラー
当時ｱﾃｸｼ１６歳、１号車現役時代からマフラーにはサビ穴が有りまして・・・
アホなｱﾃｸｼ、排気音を大きくしようとマイナスドライバーでこじって穴拡大しちゃったヤツ・・・
<(;´д｀)> ﾔｯﾁﾏｯﾀｮ…
もしタイムマシーンが有ったら
あの時の自分をぶっ頃してやりたいＤｅａｔｈ！
サイレンサー側のステー部のネジも折っちょれてるし・・・
コレは取り敢えず置いとこう・・・
３号車 オレンジィヤマガダ号はポッキリ逝っちゃったし・・・
エキパイ自体がサビで薄くなってるから溶接は無理そう…
コチラは口金本体の溶接代が残っているので接着面積を取れそう！？
なのでこのマフラーは金属用強力接着剤で治す予定です
しかし、乗りたい、早くＲ＆Ｐに乗りたい！
ってコトで、部品取りコンディションの２号車からマフラーを借りるコトにしました
(`･ω･´)ゞ
画像一番下が２号車に付いてたヤツ
吊り下げステーやヒートガードのネジ山もしっかりしていて、ボルト・ナットはすぐに外れてくれました♪
茶色くなるコトも無く、黒塗装が未だに残っていてコチラは程度が良さそう♪
実際、エキパイ折っちょれオレンジィヤマガダ号よりサビは少な目でありました♪
取り敢えずワイヤーブラシ(柔らかい真鍮製)でﾁｮｼﾁｮｼとサビと塗装を落とし初めましたよ♪
(*´∀`) ♪
んだきっとが・・・
(´; ω ;｀)
氏にたい・・・
いや、い㌔!からの投稿