社外リアショックと干渉しそうな感じのマフラー・・・
気になって気になって仕方ないのでボロエンジンを載せてマフラーを取り付けてみました
リアショックのスプリング外側とマフラー内側が確かに当たってる・・・・・・
このままだと必ずマフラーに穴が開く・・・
ワッシャーやカラーを入れてマフラーを外に逃がそうとするも、今度はネジ山の噛み込み量が少なくなって断念・・・
調子こいてブログ記事にしたのを後悔・・・
閲覧された方々や、アメブロでＲ＆Ｐのレストアを通じて知り合ったしんさんや、ﾇﾙﾎﾟ団の連中にも迷惑を掛けてしまう・・・
どうしたら良い物かと悩んでたんですが・・・
(･∀･) マフラーのステーを曲げて外に逃がしてやれば良いんじゃね！？
(･∀･)!!
マフラーを掴んでエッチラｴｯﾁﾗ揺さぶってみました
まぁ！ なんてことでしょう！！
見事に充分なクリアランスが出来ました！
マフラー自体にも変な角度は付かず全く問題無し！
しかも、ここは転倒するとすぐに曲がりそうな感じの場所ですしね
残りの問題は、初めにどうしてもマフラーと干渉してしまい、逆さに付けたリアショックを元に戻しても干渉しないかどうか？
それは明日に続きますね
今日はレストア中のＲ＆Ｐ３号車に、１号車のエンジンとマフラーを取り付けたんですが…
何故か？キックペダルが最後まで戻らずヒートガードと干渉・・・・・・
(；´Д｀) ま た か よ ・・・
ヨクヨク見たら、恐らくＣＢ５０用？
Ｒ＆Ｐのキックペダルと見比べるとアームの形状が違いました
１０数年前、Ｒ＆Ｐ１号車にＣＢ５０エンジンを載せ替えた際、あぶれたモノ同士で付けたんだと思われます
紛らわしいことすんなよな…
１０数年前の俺・・・
(･∀･)ﾉｼ
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