先日、腰を痛めてしまいまして…
なにもせずウチで大人しくしておりましたょ・・・
で、良くなったらサッサとバイク弄りに戻りますyo!
エイプネ申のお陰で再び脚光を浴びた？
ホンダ縦型エンジン
ｱﾃｸｼもそろそろエンジンに手を付けるべく、中腰・ガニ股でﾖｯｺﾗﾖｯｺﾗ運んで来ました
エイプが発売され、各社からボアアップキットが出たのを知ってからＲ＆Ｐをレストアする気になったんですよ♪
奥 Ｒ＆Ｐ １号車の“元”エンジン
手前 レストア中の３号車エンジン
レストアに取り掛かる前にエンジン始動を確認済みです
１号車は２０数年前、４輪免許取得で教習所の卒検に合格し、帰宅した途端にエンジンストップ
その後、エンジンが掛からない・・・
バイク屋さんに見て貰ったトコロ…
「なんかヘッドつぅトコが駄目だってさ… 良くﾜｶﾞﾝﾈｹﾄﾞ…」
(当時のオレ談)
本検までエンジン保って欲しかった・・・
その１号車、ＣＢ５０のエンジン・キャブに換装して復活
その後、エンジンが掛かりにくい・吹けない等の不調が起きてしまい、原因が分からないままソレから１０数年放置されてます
(当時のｱﾃｸｼだと原因が全然解らなかったんですよ
今でも、当時よりはマシかな？
ってレベルなんですけどね・・・)
１号車のエンジン
ヘッドが終了してまして、カムチェーンアジャスター周りが欠品
ピストン欠品 (現在ピストンはテレビの上でオブジェになってます)
で、左側カバー欠品
どこ行っちゃったんだろ・・・
ココは・・・
触 り た く な い
とりあえず、１号車エンジンはガレージのオブジェとしてこれからも頑張って貰うコトにします
１号車からＣＢ５０エンジン・キャブを借りるか？
レストア中の３号車のエンジンをそのまま生かすか？
ただいま考え中…
と、言う名の妄想してます
(･∀･)ﾉｼ
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