皆さん、東京モーターショーにはもう足を運びましたか？
ワタシの身近な人たちで、普段それほどクルマにのめり込んでいるわけでない人たちからも、
「行ってきたよ」「今度見に行くよ～」という声を、けっこう聞いております
そうした人たちと、モーターショーをきっかけにクルマの話ができることは、うれしいことですし、クルマ好き の人だって、言われているほど少なくないじゃん、と喜んでいる次第です
でも、クルマ好きの皆さんは、最新のクルマに何か物足りなさを感じている……
それは何なのか？？？？
そのヒントを、先日レース仲間の応援に出かけた、新東京サーキットで見つけました
それはズバリ
「いい音を奏でるクルマが、すっかり減ってしまった」
ということ
最近、街を歩いていてそう思いませんか？
ワタシの実感としては、
ハイブリッドカーの普及も手伝って、幹線道路や大通りの脇を歩いても、昔よりずっと静かになった気がします
そんな中、ごく稀に「お、いい音」と思ってそっちを向くと、クルマよりも１Ｌクラスのビッグバイクだったりするケースが多くって……
言っておきますが、
ワタシは「うるさい音（爆音）は大っ嫌いです」
これまで装着してきたマフラーも、メーカー純正品か、アフターパーツのマフラーでも、音量の低いモノばかり選んできました
だから静かなクルマは大歓迎なんですが、音量と音質は別問題
回転数の上昇とともに、気持ちよーく抜けていく音
そういう音がやっぱり欲しい
サイレンサーのない直管のレーシングカーで、聴き比べると
１、Ｖ１２
２、Ｖ１０
３、直６
４、Ｖ８
５、直４
６、Ｖ６
といった順で、官能的なエキゾースト・ノートになっているように思えるが、
個人的には（Ｖ１２気筒を別にすれば）、やはりストレート６の音が一番大好き！
それから、むかしバイクに乗っていたこともあって、インライン４＝直４エンジンの音もけっこう好きです
エンジン音なんて、静かであればるほどいい
なるほどそれは正論だ
スポーティーなサウンド＝大きな音、というのは間違っている
だけど正しければ魅力的かというとそんなことは決してないし、いまの技術をもってすれば、機械的に「正しい」だけなら、それほど難しいことはないはず
だから肝心なのは、「正しく間違えること」
これがものすごく難しく、同時に大きな魅力となってくる
いいサウンドというのは、「正しく間違えること」の典型だといえるだろう
そして正しい間違え方は、誰も教えてくれません
ゆえに正しく間違えられる人を育てるには、間違いを許容する寛容さが欠かせません
その寛容さが、成果主義、効率主義の大自動車メーカー様にあるかというと？？？？
先賢曰く「必要なのは無駄な努力。報われるぐらいの努力では、オリジナルなテーマは見つかりません」とのこと
なんだかんだ言って、みんな国産車、メイドインジャパンが大好きなんです
だから、日本の自動車メーカーから、僕らが「おおっ！」と叫び、思わず買いたくなってしまうようなクルマが、じゃんじゃん出てきてほしいな～
