フォーミュラニッポン第２戦もてぎ
ひさびさにフォーミュラ撮ってきました。
前日、とういうか決勝当日朝方はＣＬ決勝の中継があったので結局最後までみて、一睡もしないでサーキット入りしました。しかもフリー開始10分前（笑
ちなみに決勝終了、事故渋滞にもまれながら帰宅後はそのまま仕事という結構なハードスケでしたよと。
今回も５Ｄ２で頑張ってみました。午後からは雨っていうこともあったのか、シャッター回数は406回。
５Ｄ２だと基本置きピンだし連射しないので（できないので）、こんなシャッター回数になります。決してやる気がないわけでは。。。
しかし、Ｆポンマシンカッコ悪いなーー。スウィフト車両いつまで使うんですか？？
なんとかなりませんかね？？
Ｆ３の方がはるかにカッコイイ。
てことでタイトルは「フォーミュラニッポン第２戦もてぎ」ですが、Ｆ３の画像をどうぞ。
（ホントはポン車両でいいのが撮れなかっただけです。。。ｗ）
カメラ機種名 Canon EOS 5D Mark II
撮影モード マニュアル露出
Tv（シャッター速度） 1/8
Av（絞り数値） 18.0
測光方式 評価測光
ISO感度 100
レンズ EF500mm f/4L IS USM
焦点距離 500.0mm
色空間 sRGB v1.31 (Canon)
撮影モード シャッター速度優先AE
Tv（シャッター速度） 1/640
Av（絞り数値） 4.0
ISO感度 100
レンズ EF500mm f/4L IS USM
焦点距離 500.0mm
色空間 sRGB v1.31 (Canon)
車検
車検に出してまいりました。
こいつになって初めての車検だったんでデーラーに。門前払いのとこもあったんですが、心優しいデーラーさんに巡り会えたのでそちらでお願いすることに。
車検費用もそれなりに覚悟してたんですけど、意外と安かった。それよりなにより、特に大きな異常がなくてよかったです。
色々気になってたとこも解決していただいたんですけど、ミッションの４速にいれるときの引っかかり感。これは治らず。とりあえずオイルは変えたのでいったん様子見。
引っかかりっていってもほんのちょっとなんだけどね。
でもアドバイザーの方曰く、「シンクロが上手く機能してないかもですが、無理に入れて当たりを付けるとうい方法もありますよ」と言われた。
えっ？そうなん？目から鱗的な。。。
引っかかりがあるときは無理に入れないでダブルクラッチで労るものかと思ってましたが、そんなやり方もあるんすかねー。自分は怖いので”当たり”はつけない方向で。。。
それと車検とは関係なくオーディオ関係のパーツの見積もりだしてもらったら、以前問い合わせた他のＤの半額だった！！！
以前見積もりしたときはコーディング（いわゆるプログラムの書き換え）が必要でそれが40000円近く見積もりに入ってたのに、コーディングがいらないみたいで。つか、コーディングいらないのは知ってたんだけど、Ｄに頼む場合は仕方ないのかなーと思ってたのにこの差はなんですかねー？？
んー、どこまでも親切なお店だなー。
エンジンルームもキレイになりやした。
えっと。。。こんな感じでノーマルタイヤ持参ですｗ
トランクとリアシートにタイヤ４本収まるんです。結構広いでしょ？ｗ
つか、ＧＣ８時代思い出したわ。
限定５台のM３スペシャルエディション。
ちょいちょい入ってる黒とかがスペシャルの証です。個人的にはノーマルの方がカッコイイかと。。。
トータル1200万円くらいすかねー。こんなのポーンと買える身分になりたいものですｗ
CAPA戦利品
いよいよ明日ですよね？流し撮りＧＰ開幕戦の発表。
まー、自分はー、そのー。。。
リニューアル？されてから一発目なんでどんな感じになってるのか楽しみです。対して変わってないのかな？
で、だいぶ前ですがドライバー賞でいただいた賞品が送っていただきました。以前もらったときはシーズン終盤に送られてきたような。。。今回は開幕前に送ってこられたんで、気持ちよくシーズンに挑めるというものですｗ
スーパーＧＴ第３戦富士
おつかれさまでした！！
久々に帰りの渋滞皆無だったし（途中ニスモ車に煽られましたがｗ）、２日間いい天気だったし、セレブ弁当食べれたしｗ、満足なレース観戦でしたよ。
じっくりお話できた方も、飯ご一緒してくれた方も、久々にお会いした方も、サラッとあいさつだけで失礼した方も、皆さんありがとうございました。また次回のときもよろしくお願いします。
先週のmotogpが流れてしまったんで今回サーキット初登場になった新兵器？５Ｄ２。
結果から言えば、売り飛ばさなくて平気そう。ですｗ
現地では散々文句ばかりたれてましたが、画質はヤバイですね。解像度もそうなんだけど、フルサイズによるボケも美しすぎます。ただ、慣れるのには時間かかりそうだなー。
シャッターストロークへんだし、ＡＦ遅いし止まらないし真ん中しかきかないし範囲狭いし、カスタムファンクションの項目少ないし、テレコン２倍だとＡＦきかないし。。。
なんかね、キャノンデビューした、ＥＯＳ５を思い出しました。そして不満たらたらで１Ｖに乗り換えたんだよなｗ
あと、露出計の違い、液晶モニタの違い、ストロボの発行量の違い（たぶん）、この辺はクセなんだろうけど、早めに克服しないと、自分の欲しい絵が撮れなくてストレスになっちゃうかもですね。
土曜から日曜朝まで我慢して５Ｄ２、決勝から１Ｄ３にしたんだけど、それまでのストレスを発散するかのような連射。気持ちよかったにゃーｗ
１Ｄ３とは操作系、感覚的なものも含めまったく違うんで、不器用な自分に２台体制でやってけるかは謎ですが、シチュエーションとか、日によってボディを変えて使うってのはありな気がしました。
レースはＧＴ３００がラストまでヤバスでしたね。去年あんだけ応援してた７４号車、表彰台のてっぺんに！できれば去年のうちにのってほしかった。。。でも、これで今年チャンプ争いに名乗りをあげたのかな？
レース内容は微妙にわかってないんで、これから１週間くらいかけてスカパーみたいと思います。しかし、フジのＧＴ番組クソみたいにつまらんですね。。。
カメラ機種名 Canon EOS 5D Mark II
撮影モード マニュアル露出
Tv（シャッター速度） 1/2000
Av（絞り数値） 5.6
測光方式 評価測光
ISO感度 400
レンズ EF500mm f/4L IS USM +1.4x
焦点距離 700.0mm
カメラ機種名 Canon EOS 5D Mark II
撮影モード マニュアル露出
Tv（シャッター速度） 1/1000
Av（絞り数値） 4.0
測光方式 評価測光
ISO感度 100
レンズ EF500mm f/4L IS USM
焦点距離 500.0mm
コースインする前にパドックでこいつ撮ったんだけど、パドック内はカメラ動かしてなかっただろーな？もし自分写ってたらグーグルに申請しないとｗ