インプ Ｓ-ＧＴ

買うわきゃないけど、冷やかしに行ってきましたｗ

実は実車初めてみたんだけど。。。

うん、予想通り。もうショックも受けまへんｗ

ホント格好悪さにぐぅの音もでないですわ。

いったいこの車の売りはなんなんだろう。。。

エクステリアだけではなく、インテリアも酷いもんで、これを質感が上がったっていうのだろうか？？

ただ無駄な曲線が増えてるだけ、無駄なあがきをした分チープさが増してるのは気のせい？

社内でもインプレッサの名前を使うかどうかはそうとう議論になったらしい。

これが大企業だったらすぱっと違う名前にできたんだろうけど、スバルはそうもいかないようで。

つかね、ディーラーに1台の展示車と、3台の試乗車がありました。。。

え～っと最初の3000台の打2000台近くはディーラーでおろしたそうな。。。滝汗

そんなの聞いたことねー！

どんだけー！

そりゃ試乗車全グレードそろってるわな。

ビッグマイナーは2年後ですｗ

つか、エンジンスタートボタンてオプションなのね。

しかも聞いたら装着率0だそうなｗ

そりゃ、オプションじゃつけねーよな。

てか、オプションなら今までもあったし。

んで、文句はいいつつ一応試乗ｗ

ＡＴしかなかったんで、Ｓ-ＧＴスポーツパッケージのＡＴ仕様。

ま、ＡＴってだけで十分萎えるわけですが。。。

え～っと、ちょっと馬力のあるレンタカー？

足回り超フワフワだし、ステア軽いし、な～んもいいとこありゃしねー。

静粛性が上がったっていったて、高級車ほどじゃないし。

視界がいいですっていったって、そんなの慣れの問題だし。

スバルちょっと傾くかも。。。

傾くことによってトヨタが株手放してくれれば一番いいけど。。。

あ、ちなみにまだデンソーパーツはあんまないそうな。

でもカルソも少ないって言ってたにゃ～

つか、ＭＴ乗ったら全然違うんだろうね。

でも、今回のからＭＴも電制スロットルなんよね～

考えちゃうわ電制は。

ま、利点としてはＭＴでもクルコンが付けれるってことくらい？？

あ、そうそう、今まで聞いたことなくて間抜けなシステムがあったんで、紹介。

「ヒルスタートアシスト」

なんじゃこれ？って営業に聞いたら。坂道発進のときにブレーキペダルから足を離しても、1秒間ブレーキ力をキープしれくれるんだと！ヒル。。。つまり丘なわけね。

いらねーーー！今どきＭＴ乗りにこんな機能いらないべ！泣けるわ。

んで、きっぱり営業に「インプレッサもう買わねー」って言いましたｗ

ＳＴＩも2台ばかりできてて、ブリフェンとかカッコイイらしいけど。。。

マフラーは左右2本だしになるそーな。

んじゃ、ってことで、レガシィ恒例のｔｕｎｅｄｂｙのスペックもみせてもらったけど。。。

写真はまだだったんだけど、文章の新アルミホイールってのが非常に気になります。

最近のスバルホントはずしてるからなぁ。

今までのエンケイのでいいのに。

スバル好きなだけに色々ホント無念です。

てことで、ネッツに行ってきますｗ