にわかのBMWフリークです。
中古でG31型のBMWツーリングを手に入れてからというもの、暇な時間はBMW関連のインスタだったりYouTubeだったりをひたすら見ています。
それで、歴代のBMWのモデルを見るにつけ、その型式番号がイヤでも目につく様になってきます。
国産車で言ったら、有名どころではスカイライン。
箱スカGT-RならKPGC10、ケンメリGT-RならKPGC110。
その年代全般を指す時は単にC10とかC110とかでも通じる人には通じるw
ジャパンはC210、その次からR30、R31、・・・R34と来て、GT-RはR35として独立、スカイラインはV35、V36・・・となります。
フェアレディZは初代がS30、次がS130、Z31、Z32、Z33、Z34と来て、現行型はZ35・・・ではなくて、RZ34だったりしますw
まぁ日本の車は、メーカーの名前よりもその車種限定で人気を獲得するケースが多くて、その車名のこの型式のモデル！って感じで特定させる時に型番を使いますよね。
BMWやメルセデスベンツ、アウディもそうですが、固有の車名が無くて、シリーズごとの番号やアルファベット、それに排気量や気筒数をくっ付けてモデルを特定させる事が多くて・・・
いつの時代の何シリーズの、ボディスタイルはアレ！っていう風に特定させるには、日本の車以上に型番を覚える必要があるのです。
そこで、型番を覚えるために開発コード一覧というワードで検索をかけたりしてみるんですが、文字でしか出てこないんですよ。
例えば自分の乗ってるG31は、5シリーズの七代目モデルのツーリングタイプなんですが、
その一個前の六代目5シリーズはF10、五代目はE60です。
でも顔が思い浮かばないw
なので、自分自身のお勉強を兼ねて、エクセルで画像付きのコード一覧表を作ってみました。
とりあえずE型より以前のノイエクラッセ時代と、最近の電気自動車モデルのｉとかUとかは網羅してません。
ひとまずE、F、G型だけです。
エクセルそのまんまでは容量オーバーで載せられないので、画像にしてみました。
こんなん需要ないと思いますが、自己満足なのでw
先ずはここまでがE型。
細かい所では、中国専用の型番とかは除いてあります。
見た目もセダンのホイールベースを拡張しただけで、パッと見全く違いが分からないので。
それから、自分の好みでツーリングタイプだけ特別に一列作ってありますw
次がF型。
F型の途中からは、一つのボディスタイルで一つの型番を使う様になります。
例えばE36なんかは、セダンとツーリング、2ドアクーペ、カブリオレ、ハッチバックも作って、おまけにホットモデルのM3までが全部同じE36型ですが、
同じ3シリーズのF30になると、F30はセダン、ツーリングはF31、2ドアクーペは4シリーズに独立させてF32、カブリオレも4シリーズだけど型番はF33、M3はF80という具合に、全部型番が別れます。
この頃から番号がやたら消費されるようになり、F型はあっという間に2桁が終了。
なぜかBMWは３桁目には行かず、ここからはG型になります。
2010年以降はやはりSUVが人気で、モデルチェンジも積極的に行っています。
3、5、7シリーズだけだった車種も、今や1〜8まで全部あるし(6は8に統合された)、SUVもX1〜X7まで揃ってます。
各車種それぞれにMのスペシャルモデルがあるので、G型ももうすぐ二桁使い切ってしまいます。
だからなのか、このタイミングで新たなノイエクラッセを登場させていますね。
こうして見ると、随分とバイタリティあるなぁ〜って思ってしまいます。
※表については、細かい所で間違いがあると思います。
何代目という表記については、例えばセダンとしては6代目でもツーリングとしては4代目だよなぁ…とか思ってそう書きましたが、グランクーペなんかはセダンと同じ6代目のまんまだったりw
まぁ個人の暇つぶしで作った表なので、適当に見てやって下さい。
もしあからさまな間違いがありましたら、是非コメント欄で教えていただけると嬉しいです。