皆さん、こんばんは (*´ω`*)
長すぎたけどぉww
ここまでは順調 (*´ω`*)v
で、左右のボルトを緩めて、と。
やっとヘッドライトユニットが見えた (*´ω`*)
今日から待機仕事のため外出できず退屈だ、とTwitterに投稿したら、
LEDバルブ交換の件はどうなった？ (☉｡☉)
と、ご指摘を受けました。
チッ、( ｰ`дｰ´)
勘のいい大人は嫌いだぜ (ノ-_-)ノ~┻━┻
昨夜、洋画を３本見たせいで眠かったのですが、やったろうじゃないのよ ( ﾉﾟДﾟ)ﾉｳｵ-!
＊
前回、エクステンションバーが短かったので、買ってきましたよ (*´ω`*)v
長すぎたけどぉwwまぁ、これでアッパーカウル内にいるプロテクションのネジが取れました。フロント側は短くても大丈夫。
続けて、左右のプラスチックカバー（ステップの上まできてるもの）も外しちゃいます。
ってか、ネジのサイズが動画で紹介されてたのと違うんやけど… (´=ω=｀)
次に六角レンチでサイドカバーを外します。
で、左右のボルトを緩めて、と。あ、リザーバータンクのボルトはメガネレンチで外れますよ。
アッパーのカバーのネジを六角レンチで緩め、取り外します。
アッパーのカバーのネジを六角レンチで緩め、取り外します。しかし…
とにかく変なところにプッシュリベットやボルトがあるので、事前に動画で調べてて良かった (*´ω`*)
とにかく変なところにプッシュリベットやボルトがあるので、事前に動画で調べてて良かった (*´ω`*)何度も言うけど、
サイズは違うかったけどねっ ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
やっとヘッドライトユニットが見えた (*´ω`*)でもこのＰＰ材、ウインカーが繋がってて面倒だわ (´=ω=｀)
配線のリレーを留めているタイラップを外して作業しやすく広げたら、なんとかイケそうです。
ライトユニットも、上のボルトを緩めたらユニットごと外れるので、その方が作業しやすいかも。
ライトユニットも、上のボルトを緩めたらユニットごと外れるので、その方が作業しやすいかも。さぁ、ここからは慣れた作業ですww
ん？
え？
まさか？
ラバーカップの穴が深すぎでバルブが固定できへん (๑°⌓°๑)ﾎﾟｶ-ﾝ
えぇい、切ったれ！
この後、更にニッパーで切り刻んで穴を大きくし、なんとか固定できました (*ﾉ∀`*)ｴﾍﾍ
うむ、
この後、更にニッパーで切り刻んで穴を大きくし、なんとか固定できました (*ﾉ∀`*)ｴﾍﾍ防水性、どうしよう… (｡´＿｀｡)
うむ、格段に明るくなったじゃないか (￣(工)￣)
とはいえ、ヘッドライトユニット周辺の処理が適当なので、また今度明るい時にやり直しましょう (*´ω`*)v
ポジション球のLED化も、コツは掴んだので出来そうですね。それと、電源増設やフォグの装備なんかも出来そうな感じがしてきました。
とりあえずヘッドライトバルブの交換については、今回でひとまず「完結！」とします。
またヒマを見つけて、ボチボチやりますか (*´ω`*)