ボルボ EX30の試乗まとめ(2024年11月～2025年3月)

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LE VOLANT web　2024/11/05

【ロングドライブ】ボルボのBEV「EX30」で京都から都内までロングツーリング

「ボルボ EX30 ロングドライブ」

https://levolant.jp/2024/11/05/364995/

 

2024.11.22

 

2024/11/27

 

2024/11/28

 

2024/12/04

 

2024/12/04

 

Car Watch　2024年12月9日

ボルボ「EX30」で京都→東京ロング試乗 バッテリEVでの長距離移動は快適？ 大変？　ボルボ史上最もコンパクトなバッテリEV（電気自動車）であるEX30は、実は日本のことをよく考えている1台だ。全長は4235mm、全幅は1835mm、そしてなんといっても全高が1550mmなのだ。この全高、サイズを気にする方々ではおなじみの数値。日本でよく目にするタワーパーキングに設けられていることが多い高さ制限の最大値である。実はEX30の1550mmとい…リンクcar.watch.impress.co.jp

 

2024/12/15

 

2024/12/19

 

ASCII.jp　2024年12月22日

 

Motor-Fan　2024/12/31

そうだ、ボルボEX30で京都行こう……カタログ航続距離は560km!? ホントに充電無しで京都まで行けるのか？環境に配慮して電動化を推し進めてきたボルボ。そのEVラインナップの中でも、より多くのユーザーに訴求するピュアEVがボルボのミニマムモデルでもあるEX30だ。人気のコンパクトSUVクラスでもあるEX30だが、世界的な逆風もあり懐疑的なユーザーも多いのではないだろうか？筆者もそんな"EVに懐疑的なユーザー"のひとりだが、乗ってみればその意識が変わるのかどうか………リンクmotor-fan.jp

 

2025/01/01

 

Auto Messe Web　2025.01.11

もとレーサーが語る最新EV「EX30」は「エコ＝自己満足」じゃない！ 乗ってわかったボルボの未来とは【KEEP ON RACING】太田哲也さんが日本カー・オブ・イヤーの10ベストに残ったボルボ「EX30」に試乗しました。BEVのEX30はクルマを走らせる前から、すでにいろいろ考えさせられるものがあったようです。太田哲也さんがシートに座ってEX30から感じ取ったこととは……？リンクwww.automesseweb.jp

 

GOETHE　2025.01.20

 

2025/02/08

 

2025/02/10

 

2025/02/14

 

ベストカーWeb　2025年2月20日

2WDのEVで雪道走って大丈夫なの？ それが[ボルボEX30]で試したら目からウロコ落ちまくりだった件!!!

 

2025.02.23

 

2025.02.24

 

EVsmartブログ　2025年2月25日

ボルボ史上最小の『EX30』で雪道試乗／EVならではの精緻な制御でRWDでも不安なし！

 

レスポンス　2025年2月26日

2WDのEVで日本の冬を乗り切れるのか？ 前輪駆動の「日産サクラ」と後輪駆動の「ボルボEX30」で豪雪に挑んだ | レスポンス（Response.jp）100％電気モーターで駆動するバッテリー式電気自動車（BEV）はオフロードや雪道など路面摩擦の低いコンディションに強い。内燃機関に比べて圧倒的な高精度で出力を制御できるため、グリップを失う要因となるホイールスピンを最小限に抑えることができるからだ。リンクresponse.jp

 

Motor-Fan　2025/02/26

えっ、四駆じゃないの!? 後輪駆動のEVは雪道でも大丈夫なのか、走って試してみたら…【ボルボEX30】日本有数の豪雪地帯に、電気自動車、それも四駆ではない後輪駆動で訪れる。そんな話を聞いたとき、「大丈夫なのか!?」と不安が頭をよぎったのは言うまでもない。ところが、真冬の妙高高原の雪道をボルボEX30はなんなく走破してみせたのだから、恐れ入りました！リンクmotor-fan.jp

 

くるまのニュース　2025.02.27

最新「“お手頃”EV」どれがいい？ 600万円級「テスラ・ボルボ・BYD」イッキ比較！ それぞれの“違い”とは【試乗記】

 

EVsmartブログ　2025年2月28日

ボルボ『EX30』で「上越〜東京」長距離試乗／「EVは充電が不安？ はもう古い」を実感

 

2025.02.28

試乗レビュー。大雪の中で電気自動車「ボルボEX30」はどのように走ったのか？ | 試乗記 【BE-PAL】キャンプ、アウトドア、自然派生活の情報源ビーパル北欧メーカー、ボルボの最新EV「EX30」は雪道でもぐいぐい走れるのか？大雪の新潟でチェックしてきました。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員（BE-PAL選出）の金子浩久が乗ってみてわかった良かった点、気になった点をリポートします。リンクwww.bepal.net

 

2025/03/03

 

2025.03.03

 

VAGUE　2025-3-3

“後輪駆動のEV”で雪道を走るのってどう？ 豪雪地帯でボルボのコンパクトSUV「EX30」を試した“意外な”走り味とは | VAGUE(ヴァーグ)2024年2月に日本でデリバリーが開始されたボルボのコンパクトSUV「EX30」。シングルモーターで後輪を駆動するモデルですが、一般的に後輪駆動モデルは雪道が苦手とされています。そんなEX30の試乗会が2月、豪雪地域である新潟県・上越妙高駅をベースに開催されました。どんな走りを見せてくれるのでしょうか。リンクvague.style

 

2025/03/04

 

GQ JAPAN　2025年3月4日

 

2025/03/08

 

Car Watch　2025年3月10日

 

Webモーターマガジン　2025-03-14

「BEVは雪道に強い」はホントか。ボルボの後輪駆動BEV、EX30でモーター駆動制御の所作を体感


Auto Messe Web　2025.03.14

EV嫌いの旧車党がボルボ「EX30」に雪上試乗してみたら…お値段以上の上質感！ ナチュラルで気持ちの良い新時代の高級車でした2023年6月にワールドプレミアを果たし、翌年早々には日本にも正規導入が始まった「EX30」。ボルボ史上もっとも小さなSUV、そしてもっとも小さなBEV（バッテリーEV）として、すでになかなかの人気を博しているモデルです。導入から約1年を経た2025年2月、という雪上試乗イベントに参加。試乗コースとなったのは、新潟県と長野県をまたぐ地域の一般道と高速道路でし…リンクwww.automesseweb.jp

 

2025.03.15

ボルボEX30ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ（RWD）【試乗記】 アドバンテージをもうひとつ - webCGボルボの新世代を代表するエントリー電気自動車（BEV）「EX30」に、冬の新潟・妙高高原で試乗。注目したのは、果たしてリアにモーターを積む後輪駆動のBEVで安心・安全な冬道ドライブが行えるのかという点である。刻一刻と表情を変える雪道での印象を報告する。リンクwww.webcg.net

 

時事ドットコム　2025年03月17日