日産 プリメーラ(初代 P10)のエピソード/解説/試乗まとめ(2021～2023年)

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Motor-Fan　2021/01/14

日産プリメーラ（初代）1990-1995 ”パッケージ”の概念を日本車に定着させた欧風セダン【週刊モーターファン・アーカイブ】｜セダン｜Motor-Fan[モーターファン]あらゆる日本車が「より豪華で格好良く、高性能に」作られていったバブル時代。その中で、パッケージングとハンドリングを重視したその質実剛健なミドルセダンは、派手さこそ一切ないながらも、セダン派ユーザー待望の1台だった。 週刊モーターファン・アーカイブでは、これまでのモーターファンの懐かしい秘蔵データから毎週1台ずつ紹介していく。 レポート＝遠藤 正賢…リンクcar.motor-fan.jp

 

Nosweb.jp　2021.02.06

Gr.A「GT‐R時代」をJTCCで再現するために選ばれたP10プリメーラ。そのなかでも「特別な1台」｜1995年式 日産 プリメーラ オーテックバージョン　Vol.1｜ハチマルレースモデルの超絶技巧 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1995年式 日産 プリメーラ オーテックバージョン Vol.1】 グループAの終わりは、同時に圧倒的な強さを誇っていたGT‐R時代の終焉を意味した。翌1994年から新たに始まる全日本ツーリングカー選手権（JTCC）を戦うマシンは何か&hリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.02.07

欧州車と対決できる足回り。

FF車として初めてフロントにマルチリンクサスペンションを採用

｜1995年式 日産 プリメーラ オーテックバージョン　Vol.2｜

ハチマルレースモデルの超絶技巧
https://nosweb.jp/articles/detail/1881

 

Nosweb.jp　2021.02.08

17万kmを超える15年間の「蜜月」。

体の一部のような愛車との関係

｜1995年式 日産 プリメーラ オーテック バージョン　Vol.3｜

ハチマルレースモデルの超絶技巧

https://nosweb.jp/articles/detail/1882

 

Nosweb.jp　2021.02.09

JTCC参戦！　カストロール長谷見、カルソニック星野。エースドライバーを起用するも……｜1995年式 日産 プリメーラ オーテックバージョン　Vol.4｜ハチマルレースモデルの超絶技巧 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1995年式 日産 プリメーラ オーテックバージョン Vol.4】 MEMORY OF THE RACE【JTCC】 グループA規定によるJTCが1993年いっぱいで終了。翌1994年から新規定となるクラス2ツーリングカーによる全日本・ツリンクnosweb.jp

 

 

 

 

 

 

2021年12月5日

 

Auto Messe Web　2021.12.27

 

GAZOO　2022.01.08

 

くるまのニュース　2022.01.25

 

Auto Messe Web　2022.03.10

「プリメーラ」と「ランエボ」が似ている!?　ニッポンの名スポーツセダンの意外な共通点とはバブル末期、急速に国産車の性能が向上。日産は901運動により欧州車にも負けない初代プリメーラを誕生させ、三菱はWRCのホモロゲモデルとしてランサーエボリューリョンシリーズを発売する。ともに4ドアセダンとしての実用性とスポーティな走りで多くのファンを魅力した。リンクwww.automesseweb.jp

 

2022/04/09

 

2022年4月15日

 

B-cles car　2022.06.08

 

Auto Messe Web　2022.08.07

なぜ日産初代「プリメーラ」は「欧州車に追いついた」と言われたのか？ 当時の「ゴルフ」オーナーが乗って驚いた実力の高さとは当時の日産は「901活動」なる運動性能を磨き上げる活動に取り組んでいたり、実際にVWサンタナのノックダウン生産も経験済みだった。そんな背景から生まれた初代P10プリメーラは、パッケージも走りも本場の欧州車にヒケをとらない実力を身につけたクルマだった。リンクwww.automesseweb.jp

 

2022/08/31

 

GQ JAPAN　2022年10月19日

日産が初代プリメーラを世に送りだした意味とは？ 良質でエバーグリーンなファミリーセダンを令和に乗った！日産のセダンは今、大幅にラインナップを縮小する。今年に入りシーマやフーガの生産中止も明らかになった。しかし、かつては魅力的なセダンが多数あった。なかでも欧州製セダンと遜色ないレベルと高く評価された初代プリメーラの登場は衝撃的だった。はたして登場から約30年を経た今なお魅力はあるのか？ 大谷達也が評価した。リンクwww.gqjapan.jp

 

2022/12/19

 

2023/01/27

 

web option　2023/03/21

「実はセダンよりこっちの方が良いんじゃ!?」イギリス生まれの5ドアハッチバックモデル“プリメーラ2.0eGT”の存在感使い勝手が良いのに、なぜか日本ではウケない・・・ マニアが悦ぶポイント多数。細かいところが結構違う！ 初代P10プリメーラの発売は1990年2月。エンジンは、SR20DEとSR18Di（1992年のマイチェンでSR18DEに変更）が用意され、それぞれに5速MTまたは4速ATの組み合わせだ。当初はFFのみの設定だったが、1990年10月には、SR20DEにアテ…リンクmotor-fan.jp

 

2023/03/31

 

2023/04/15

【現代版JTCC!?】25年前の初代P10プリメーラでオレ流再現！ | カスタムCAR | 芸文総合WEB｜オールジャンルのカスタムカー大集合今では地味センなネオクラシックカーだが、’90年代はヨーロピアンドレスアップがキマる国産セダンとして若者人気を博した初代Ｐ10プリメーラ。そんな20数年前をリアルタイムで味わった世代にとって忘れがたきプリメーラといえば、国内外のリンクnosweb.jp

 

くるまのニュース　2023.08.25

 

ベストカーWeb　2023年9月5日

 

2023/09/07

 

2023/09/16

 

ベストカーWeb　2023年9月29日

初代プリメーラのようなスポーティセダンが今こそ必要だ！　中古車が高騰していない今こそ買い時！ - 自動車情報誌「ベストカー」　日産が最も輝いていた時代に作られたFFスポーティセダン、初代プリメーラ。当時日産は、1990年までに技術世界一を目指すという「901運動」を展開していた。初代プリメーラはその代表作といっていいほどの名車。だが意外にも中古車相場を見ると他車…リンクbestcarweb.jp

 

2023/11/11

 

Motor-Fan　2023/11/21

日産『プリメーラ・オーテックバージョン』は28万km走ってもオーナーを魅了し続ける！ メーカーチューンドセダンは誠実な羊の皮を被った狼『オーテック・オーナーズ・グループ（AOG）湘南里帰りミーティング2023』が大磯ロングビーチで今年も開催され、参加台数337台の大盛況！ オーテックジャパンが手がけた車両に乗るオーナーが年に一度、集まるミーティングで筆者が大好きで憧れていた1980年代、1990年代の超稀少な車両をご紹介する。 筆者は名車、日産プリメーラ 2.0Te（P10）を中古車購入し…リンクmotor-fan.jp

 

2023/12/01