スバルインプレッサ(6代目 GU)の試乗まとめ(2023年10月～　他車比較含む) | 自動車情報寄せ集め

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スバルインプレッサ(6代目 GU)の試乗まとめ(2023年10月～　他車比較含む)

2023/10/03

2023年10月3日

味は老舗の“素うどん”みたい！スバル「インプレッサ ST」は安くて走って気持ちいい - 価格.comマガジンスバルの新型「インプレッサ」のベーシックグレード「ST」は最廉価グレードながら安全装備に抜かりなく、走って楽しいお買い得車でした！

2023.10.03

スバル・インプレッサST（FF/CVT）【試乗記】これでいいこれがいい - webCG現行「スバル・インプレッサ」のなかでも、もっとも廉価な仕様といえばベースグレード「ST」のFF車だ。豪華装備もハイブリッドも、「シンメトリカルAWD」もない“素”の一台だが、実際に乗ると「あえてこちらを選びたい」という美点が浮かび上がってくるのだった。

2023年10月4日

【スバルインプレッサ新型試乗】最近のスバル車が玄人をうならせる4つのポイント…中村孝仁 | レスポンス（Response.jp）モータージャーナリストという職業柄、友人知人から良く「クルマ買いたいんだけど…」という相談を受ける。勿論価格やサイズなど条件はあるだろうが、大抵の場合「今お勧めのクルマってある？」と聞かれることが多い。

Car Watch　2023年10月5日

スバル「インプレッサ」のベーシックグレードに試乗佐渡の大自然の中で感じたよさとは　スバルはレヴォーグの新たな価値観を「レイバック」で提案する一方で、佐渡島で開催された試乗会に「クロストレック」と「インプレッサ」を持ち込んでいた。

car.watch.impress.co.jp

ベストカーWeb　2023年10月8日

新型インプレッサ剛性高っ!!　でも水平対向が呪縛に!?　カローラスポーツは2Lエンジンが絶品……国産Cセグ辛口比較 - 自動車情報誌「ベストカー」日常使いのど真ん中ともいえるCセグハッチバック。質実剛健なクルマ作りが魅力的なインプレッサはモデルチェンジしてどのように進化したのか？　そしてマイチェンで2L・NAエンジンを搭載したカローラスポーツの進化は？　水野和敏氏が徹底評価!!

Motor-Fan　2023/10/09

特別なベーシックカー、新型インプレッサ水平対向＋AWDの魅力は健在か？ 2023年春にフルモデルチェンジを受けたスバル・インプレッサ。スバルのエントリーモデルにして基幹車種であるインプレッサは新型に切り替わって、どう進化したか？

2023/10/12

SUBARU「インプレッサ」…最新アイサイトを搭載、走行性能や乗り心地なども進化【読売新聞】　SUBARU（スバル）の新型「インプレッサ」に試乗した。1992年に初代が誕生してから6代目となるモデルで、5ドアハッチバックの1種のみとなった。従来は「インプレッサ　スポーツ」という名称だったタイプになる。一見する

www.yomiuri.co.jp

2023/10/16

スバルインプレッサ、この動的質感、主役級。 | ドライバーWeb｜クルマ好きの“知りたい”がここにハッチバックモデルに一本化された新型。先に出たクロストレックと違いはあるのか？これが想像よりも「!!」とにかく乗り心地がいいのだ。想像を超えていた新型インプレッサの出来栄えについては、サーキットで試したプロトタイプやひと足早くデビューした

2023/10/18

2023/11/14

2023/11/17

CAR and DRIVER　2023年11月24日

【最新モデル試乗】ベーシックモデルでも光る完成度。SUBARUインプレッサの愛すべき個性と走り | カー・アンド・ドライバーonline [CAR and DRIVER]デリバリーがスタートした新型スバル・インプレッサの試乗記。６代目となる新型は「スポーティな個性“を鮮明にした５ドアHB。第2世代に進化したSGPが約束する高水準の走りと、高精度アイサイトによる優れた安全性が魅力。エンジンはスバル伝統の2リッターのフラットフォー。ベーシックなFWD車に岡本幸一郎氏が試乗した。

www.caranddriver.co.jp

GAZOO　2023.11.25

【スバル・インプレッサST-H】ロングドライブもスポーティな走りも（まるも亜希子）ビタッとした安定感と、余裕たっぷりで心地良いエンジンフィール。インプレッサはロングライブでもスポーツ走行でも心地よい走りができると語る、まるも亜希子さん。スバル・インプレッサST-Hの魅力についてYouTubeショート動画で解説します。

2023/12/01

Car&レジャーWeb　2023年12月31日

【車屋四六の good days and good cars】SUBARU・インプレッサ ST-Hを試乗 -

Auto Messe Web　2024.01.02

【目指すは運転が上手くなるクルマ】STIの「フレキシブル」なパーツの実力をスバル「インプレッサ」で試しました【デモカー試乗】スバルのワークス系チューナー「STI」が古くから一貫して提案しているのが、「運転が上手くなるクルマ」を目指すこと。そのためには操作からいかにタイムラグなく、リニアにクルマが動くかが大切になるといいます。STIのチューニングパーツを装着したインプレッサのデモカーに試乗したレポートをお届けします。

www.automesseweb.jp

2024/01/10

Car Watch　2024年1月25日

STIが提唱する「意のままに扱えるクルマ」とは？微少操舵の領域をサーキットで味わってみた　自動車メーカーのカスタイマイズ部門4社が集まり、純正チューニング仕様を体感する試乗会がツインリンクもてぎで開催された。今回もSTI、NISMO、TRD、無限の4社が提供するモデルは、さすがに粒ぞろいで特色あるものばかりだった。

car.watch.impress.co.jp

2024/01/26

CAR and DRIVER　2024年2月6日

【I LOVE Custmizing】絶妙セッティングでSUBARUインプレッサの潜在能力を引き出したSTIの職人技 | カー・アンド・ドライバーonline [CAR and DRIVER]「運転が上手くなるクルマ」を目指して開発されたSTIパフォーマンスパーツ装着車の試乗レポート。テキストは最新のインプレッサ。最上級グレードのST-Hをベースとしたテスト車に組み込まれたパフォーマンスパーツは、エアロパッケージ、フレキシブルタワーバー、フレキシブルロードスティフナー、パフォーマンスマフラーなど多彩。中でも注目はフレキシブルタワーバーやフレキシブ…

www.caranddriver.co.jp

スタイルワゴン・ドレスアップナビ　2024/02/08

STIのインプレッサは、走れば走るほどクルマとの一体感が心地いい！｜新車レビュー・日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員「工藤貴宏」氏がインプレ・チェリーレッドも選べるエクステリアパーツ・操舵はしなやかでクイック過ぎない・乗り心地もよく同乗者にやさしい

ドライバーWeb　2024/02/17

STIパフォーマンスパーツで車両をうまく調律。「運転が上手くなる」妙を味わう｜2023ワークスチューニンググループ合同試乗会_STI編｜ | ドライバーWeb｜クルマ好きの“知りたい”がここに自動車メーカー直系チューニングブランドであるTRD（トヨタ）、NISMO（日産）、STI（スバル）、無限（ホンダ）の4社で構成される「ワークスチューニンググループ」。主戦場のモータースポーツではしのぎを削るライバルだが、“サーキ

2024/02/23

2024/03/01

2024/03/19

2024/05/07

2024/06/01

2024/06/14

2024/06/21

2024/08/02

2024/08/06

2024/08/21

2024/10/11

2024/12/13

2024/12/20

2024/12/23

GQ JAPAN　2025年2月11日

良くできた実用車──スバル・インプレッサST-H試乗記一部改良で進化したスバルの「インプレッサST-H」に、小川フミオが乗った！

2025/03/21

2025年4月9日

【スバルインプレッサ新型試乗】肩肘張らずに乗れるスタンダードな一台…島崎七生人 | レスポンス（Response.jp）SUBARU（スバル）ラインアップのスタンダードモデル……メーカー自身のニュースリリースでもそう紹介のある『インプレッサ』。6世代目の現行モデルは2023年4月に登場、昨年2024年9月には装備まわりを充実するなどの改良が行なわれた。

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