マツダ コスモスポーツのエピソード/解説/試乗まとめ(2022～2023年)

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Nostalgic Hero　2022.01.10

3つの仕様が存在!?　量産で初のロータリーエンジン搭載車｜1972年式 マツダ コスモスポーツ　Vol.1 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1972年式 マツダ コスモスポーツ Vol.1】 東洋工業（現・マツダ）がロータリーエンジンに興味を持ったきっかけ、それは1960年1月に松田恒次社長に届いた一通の手紙に始まる。差出人は、恒次社長の親友である西ドイツのW・R・フォルスタリンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2022.01.11

東洋工業が狙った「ロータリゼーション」の時代。その先兵｜1972年式 マツダ コスモスポーツ　Vol.2 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1972年式 マツダ コスモスポーツ Vol.2】【1】から続く 1963年秋、東洋工業は第10回全日本自動車ショーにシングルローターと2ローターのロータリーエンジンを参考出品した。同じ時期、恒次社長はL402Aと名付けられたコスモスポーリンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2022.01.12

実際に乗ってみて「本気モードでスポーツカーを造ったのだ」と感じた1台｜1972年式 マツダ コスモスポーツ　Vol.3 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1972年式 マツダ コスモスポーツ Vol.3】【2】から続くOWNER’S VOICE群馬県前橋市の「ガレージ・スターフィールド」星野代表と出会ったことも、コスモスポーツにほれ込むきっかけとなったそうだ。 所有して当時で1リンクnosweb.jp

 

2022/02/09

「マツダ コスモスポーツ」名車全開試乗!　

ノーマルなのに火を噴く50年前のスポーツカーを

クローズドコースだから容赦なく全開してみた

【Nostalgic CarLife】
 

web option　2022/02/14

「コスモスポーツにオープン仕様なんてあった!?」伝説のカスタムチューンドを振り返るガレージタルガの技術力が注がれた至宝の1台 そのページを開いた瞬間、「これはカッコ良い!!」と思わず声が出た。今では考えられないが、OPTION誌がまだ爆発的に売れる前、1985年当時は大半がモノクロページで、カラーページは全体の2割に満たないほどだった。そんな貴重なカラー2ページを使って紹介されていたのが、オープン仕様にされたこのコスモスポーツだ。(OPT…リンクmotor-fan.jp

 

 

マイナビニュース　2022/03/31

 

 

Nostalgic Hero　2022.06.17

4ローターのFD3S RX-7とともに展示されたハイパフォーマンス・コスモスポーツ｜RE雨宮 コスモ スポーツ 13B NA　Vol.1 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]RE雨宮がそのロータリーチューンドヒストリーで初めてコスモスポーツをモディファイした！ 2018年の東京オートサロンに出展されたその歴史的な1台は、実に雨さんらしい、マツダ・ロータリースポーツのパーツを流用しまくったハイブリッドマシンだったリンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2022.06.18

16年の歳月を経てショーカーになったコスモスポーツ。サバンナのV100を彷彿とさせるブラックバンパー｜RE雨宮 コスモ スポーツ 13B NA　Vol.2 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]RE雨宮がそのロータリーチューンドヒストリーで初めてコスモスポーツをモディファイした！ 2018年の東京オートサロンに出展されたその歴史的な1台は、実に雨さんらしい、マツダ・ロータリースポーツのパーツを流用しまくったハイブリッドマシンだったリンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2022.06.19

ヒストリックロータリーをリスペクト。歴代マツダのパーツを組み込みつつ、RE雨宮の文脈を加えた仕上がり｜RE雨宮 コスモ スポーツ 13B NA　Vol.3 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]RE雨宮がそのロータリーチューンドヒストリーで初めてコスモスポーツをモディファイした！ 2018年の東京オートサロンに出展されたその歴史的な1台は、実に雨さんらしい、マツダ・ロータリースポーツのパーツを流用しまくったハイブリッドマシンだったリンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2022.06.20

ノーマルに近いアピアランスをキープしながら、手の入っていないところはないという仕上がり｜RE雨宮 コスモ スポーツ 13B NA　Vol.4 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]RE雨宮がそのロータリーチューンドヒストリーで初めてコスモスポーツをモディファイした！ 2018年の東京オートサロンに出展されたその歴史的な1台は、実に雨さんらしい、マツダ・ロータリースポーツのパーツを流用しまくったハイブリッドマシンだったリンクnosweb.jp

 

 

 

Nostalgic Hero　2022.06.26

RE雨宮がその黎明期、日曜休みだったワケ「ロータリー車は走ってなんぼでしょ。スグ壊れちゃうようじゃ仕方がないでしょう」｜RE雨宮 コスモ スポーツ 13B NA　Vol.6 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【RE雨宮 雨宮勇美代表インタビュー】RE雨宮がそのロータリーチューンドヒストリーで初めてコスモスポーツをモディファイした！ その歴史的な1台は、実に雨さんらしい、マツダ・ロータリースポーツのパーツを流用しまくったハイブリッドマシンだった。リンクnosweb.jp

 

 

 

 

Nostalgic Hero　2022.09.12

マツダ コスモスポーツ変化の変遷【外観 ディテール】キーシリンダーがトランクフード付近にないプロトタイプ｜最終プロトタイプ・前期・後期でどこが違うのか｜マツダ コスモ スポーツ 前期型（L10A）主要諸元付き | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]最終プロトタイプ・前期・後期でどこが違うのか 1960年代、これほどまでにユーザーを期待させたモデルがあったであろうか。早い段階からエンジン開発がスタートし、モーターショーではプロトタイプの姿を数回にわたり披露してきた「コスモ スポーツ」。リンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2022.09.13

マツダ コスモスポーツ変化の変遷【エンジンルーム 内装 ディテール】プロトタイプでは異なっていたメーター配列｜最終プロトタイプ・前期・後期でどこが違うのか｜マツダ コスモ スポーツ 後期型（L10A）主要諸元付き | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]最終プロトタイプ・前期・後期でどこが違うのか 1960年代、これほどまでにユーザーを期待させたモデルがあったであろうか。早い段階からエンジン開発がスタートし、モーターショーではプロトタイプの姿を数回にわたり披露してきた「コスモ スポーツ」。リンクnosweb.jp

 

 

2022/10/08

 

 

クリッカー　2022/12/13

 

 

 

2023/03/11

 

 

Motor-Fan　2023/03/31

幼少期の夢を実現！ 乗り出してレストアを決意したコスモスポーツ！ 【第6回昭和平成クラシックカーフェスティバル】クルマ好きであれば子供の頃に憧れた車種が1つや2つあるだろう。幼少期の夢は年齢とともにいつしか忘れ去られ、現実的な選択肢に進むことが多い。ところが令和の今に国産旧車を乗っている人の中には、幼少期の夢を叶えたという例だってある。数十年前の夢を叶えると、どのような現実が待っているのだろう。 PHOTO＆REPORT●増田　満（MASUDA Mitsuru）リンクmotor-fan.jp